BIM技术在机电安装工程中的应用下.pptxVIP

BIM技术应用创新之管理平台的开发2BIM应用解决方案BIM应用之协同设计与BIM技术融合深圳地铁11号线BT项目后海站通过BIM可视化技术的应用，使得图纸会审、现场技术交底应用、施工现场检查（利用IPAD现场检查）变得简单而直观BIM应用之碰撞检查利用BIM的三维技术进行碰撞检查，优化工程设计BIM应用之孔洞预留通过建模和碰撞检查，将机房内各个专业错综复杂的管线进行前期优化，同时准确的定位了预留孔洞的位置和数量，避免了返工现象。BIM应用之孔洞预留BIM应用之支吊架优化在机电的管线综合应用中，根据支吊架图纸对管线的排布进一步深化，进行出图指导施工。BIM应用之成本控制与管理材料清单计算依据模型自动算量功能生成清单量，为成本管理提供最全数据。设置明细表/数量更改明细表类别自动生成专业明细表导出材料清单（EXCEL）BIM应用之成本控制与管理限额领料/物料跟踪限额领料表BIM软件生产材料清单施工任务单材料出库物料跟踪BIM应用之施工模拟利用4D施工模拟，指导现场施工BIM应用之方案论证3经济效益分析直接经济效益4841200968200直接经济效益：本地铁项目碰撞点数共计4841个，按每个点数平均消耗200元计算，共计节约968200元间接经济效益机电各专业之间管线碰撞检测后，发现很多管线重叠冲突问题。通过重新调整，将管线碰撞问题一一解决间接经济效益通过碰撞检测及优化，可提前预控管线碰撞，有效减少管线弯转数量，实实在在的降低成本，大大提高了工程的经济效益利用BIM虚拟建造功能，对已建成的地铁2号线各专业的完美接驳及合理预留远期物业开发管线接口；避免不必要的设计等各种返工，充分体现绿色建筑4下一步计划1）BIM技术应用效果2）BIM技术待改进问题的探讨3）下一步应用计划4）人才培养计划BIM技术应用效果1.提高图纸质量：BIM技术管线综合及方案模拟功能提高绘图效率及质量。本项目在第一阶段应用中，消除碰撞达4841处，优化了制冷机房，风机房车道等位置的排布方案。2.降低工程造价：BIM技术从设计到施工环节，帮助项目管理团队实现精细化管，降低工程整体成本。BIM技术应用效果3.扩大团队协作面：BIM技术模型数据的多重利用，从设计到施工，从厂家到物业，使得各环节高效，有机链接在一起，提高团队协作水平。4.缩小与目标值差距：利用好BIM技术大数据特性，能够实时更新，生成材料清单，材料耗量，确保现场管理能及时发现偏差，采取有效措施，控制偏差。BIM技术应用优势分析BIM技术能在各专业施工前，能极大限度地消除管线碰撞，降低各参与方的工程造价。1优势分析2BIM技术能把设计团队和施工团队连接在一起，能把业主方，施工方，供货商方，营运商方连接在一起，使得团队之间协作变得更加简单，高效。BIM技术能在数字虚拟世界中提前实现随意漫游，能形象表达传统二维设计无法表达的三维空间布局。3BIM技术的大数据功能及互用特性，使得BIM模型能在不同的软件平台上被应用，这一优势必会带给我们更多的收获。4BIM应用之待改进问题的探讨1.应用平台的局限BIM软件对电脑配置要求高，同时，国内大多数设计图纸还是二维设计，作图人员数量相对传统软件，占比太少，普及应用还需要时日。3.BIM技术距离成熟应用还有很长的路要走2.软件自身表达MEP深度还不够BIM技术的研究相对分散，并没有形成一套完整的技术体系；BIM技术只是应用到某一个或某几个建设项目的部分建设过程中，还不能在建筑设计、施工管理及运营等整个生命周期连续应用BIM技术。Revit对机电管线表达的深度还不够 ，软件自带MEP族太少，一些通用族也要去建立，这使得作图显得比较繁琐。BIM应用之下一步应用计划1.对阶段性成果及总体成果进行总结，形成总结材料；2.对软件整合功能及效果进行研究，提出优化方案；3.根据成果培训、指导目前公司重点项目的BIM实施。加大软件普及范围。3第三阶段1.继续推进落实BIM拓展应用；2.创建操作平台构架，开发集成软件；3.研究基于BIM的管理创新模式。2第二阶段1.继续深化，细化模型信息；2.完善、添加构件信息3.制作族，完善族库；4.根据应用情况，完善公司的族库及BIM应用标准。1第一阶段BIM应用之人才培养计划人才类型高级管理人员——了解相关概念，能够与客户进行会谈；管理人员——了解BIM相关服务所产生的直接影响和花费；技术人员——能够提供或接收格式相符的数据而且能够恰当地操作并处理这些数据。企业做BIM培训，应注意以下几个问题：1）结合企业现状制定战略。不要在刚开始接触应用2）BIM的应用推广，需要人才的培养，需要考虑团队结构和人员梯次。3）BIM培训结合实际项目上手最快，实践出真知，做项目才能检验自己的真实水平。谢谢聆听