压电式动态称重传感器优化的方法的研究.docVIP

压电式动态称重传感器优化的方法的研究 　　摘要：目前我国所使用的动态汽车衡对重车行车速度和行驶状态十分敏感，针对这一问题，利用压电石英传感器的电敏特性，通过研究其布局，利用改进型Cebon算法对传感器的布局进行了优化。结果表明：优化后的传感器对重车行驶速度及行驶状态的敏感度下降了40%。 　　关键词：道路工程 重载公路 压电石英传感器 动态称重 　　0 引言 　　随着我国经济跨越式发展，汽车保有量与日俱增，特别是货运汽车，增量尤为明显。据统计2014年我国各类货运汽车销量突破300万量。这种井喷式的增长所引起的直接问题就是道路的拥堵。例如2014年9-12月京藏高速堵车达90天以上，堵车带来的经济损失甚至超过了货运成本。导致这种现象的原因很多，最主要的有：路网设置不合理、道路资源匮乏、公路管理自动化程度低等。对于前两种问题的解决方法只能通过政府部门长期不间断的加大基础设施建设去克服，而对于公路管理的问题可以通过科学的方法进行改进。目前重车拥堵的很大原因在于收费站点效率低，一辆重车进入收费站点进行称重收费，在无纠纷的情况下至少需要20分钟。部分地区使用弯板式动态汽车衡，因其对重车行驶状态和速度较为敏感，因此通过速度较低，且容易发生纠纷。因此如能找出一种称量精度高且对重车过称速度和状态不敏感的动态汽车衡就显得意义重大。 　　1 称重传感器的选取 　　传统的动态汽车衡主要依