城市地下工程施工技术与工程实例02.pptVIP

三、高边墙开挖施工 施工程序与方法 仓库自上而下分十一层开挖，各层又分区、分块进行开挖支护，仓库开挖分层见右图。 三、高边墙开挖施工 Ⅱ层开挖分区 三、高边墙开挖施工 仓库Ⅱ层施工程序方法 三、高边墙开挖施工 (1)Ⅱ~Ⅲ层开挖以进场交通洞、仓右施工支洞、1#施工支洞作为施工通道，Ⅳ~Ⅴ层以母线洞作为施工通道，Ⅴ~Ⅷ层开挖以2#施工支洞作为施工通道，最后，从尾水隧洞进入仓库进行Ⅸ~Ⅺ层开挖。 (2)仓库Ⅱ层分上下两层开挖，上部K0+00~K0+70按全断面开挖，K0+70以后按上下游交替开挖施工的原则进行 (3)岩锚梁部位保护层分四次开挖，即上图中的⑤、⑥、⑦、⑧区。 (4)中槽采用预留保护层潜孔钻造孔，梯段预裂开挖；中槽开挖后，对边墙进行分块开挖。 三、高边墙开挖施工 (5)分层施工中，采取交错搭接施工。 四、重点部位和关键工序的质量控制 顶拱层开挖严格遵循“短进尺、少扰动、强支护、及时封闭、勤观测”的原则。开挖循环进尺不大于2.0m，并控制最大单响药量尽量减小爆破对围岩的扰动。 (1)顶拱层开挖 　　顶拱层开挖是整个仓库开挖过程中较为关键的一层，该层周边轮廓线复杂，光面爆破、喷锚支护难度大，技术要求高。 　　为了保证大跨度顶拱施工安全，减小围岩变形，仓库顶部采用支撑法分步开挖，以小跨度掘出边拱，并进行快速支护，及早提供三向应力。 《城市地下工程施工技术与工程实例》 第二讲 明挖工程施工技术与工程实例2 第二讲 明挖工程施工技术与工程实例2 2.1 西安地铁潏河停车场工程明挖法工程施工技术与工程应用 2.2 三峡工程地下仓库施工技术 2.1 西安地铁潏河停车场工程明挖法工程施工技术与工程应用 一、工程概况 二、施工技术 三、总结 一、工程概况 潏河停车场场址位于申店乡徐家寨村与西寨村之间，布设在潏河北岸南长安街的东侧。 潏河停车场出入场线明挖段PDKO + 742.889～RDKO +841.743，CDKO +736.848～CDKO + 843.198段采用放坡+排桩+内撑的围护方式，其后区间理深小于10 m，采用一级或二级放坡开挖的方式施工。 一、工程概况 本区间场地开阔，无重要建(构)筑物，场地内有铸铁给水管一根，埋深约2.0m，斜穿本施工场地，施工前应先改移。 在里程RDKO+262处有漕运明渠一条，开放式排污，东西方向通过，直接影响基坑的围护和主体施工，施工前应采取处理措施。 环境条件 一、工程概况 (1)地形地貌 地质条件 　　拟建停车场场地地貌单元属渭河高漫滩。地形起伏较大，鱼塘分布众多，自然地面高程370～371m，北部鱼塘堤面高出自然地面2.5m左右，南部鱼塘堤面与自然地面齐平，鱼塘低于地面1.5～2.5m。 漕运明渠为一条开放式排污渠道，从出入段线里程RCKO+262附近东西方向通过。 一、工程概况 (2)地质构造 　　西安地区内有渭河断裂、秦岭山前断裂、产、灞河断裂、长安-临潼断裂。断裂空间上大体以北东、北西向展布，以正断层为主。 与西安地铁二号线有关的断裂主要是渭河南岸断裂和长安-临潼断裂，但经勘察得出地铁二号线潏河停车场区域内无地裂缝通过，故不考虑地裂缝影响。 一、工程概况 (3)区域地层概况 　　西安地铁二号线自北向南穿越地貌分别为渭河漫滩、一级阶地、二级阶地，中部为黄土梁洼及南部长安段的皂河、潏河漫滩、一级阶地。总体地势南高北低。 一、工程概况 (4)水文地质概况 　　拟建场地地下水水位埋深为4.4～8.6m,高程363～366m，属第四系孔隙潜水，现为年较低水位，水位年变幅2.0m左右。 周遭河流、漕运明渠以及鱼塘对拟建场地地下水干扰较大。 一、工程概况 (5)岩土分层特性 　　拟建工程场地在勘探深度40.0m范围内的地层主要由全新统人工填土(Q4ml)、冲积(Q4al)粉土、粉细砂、中砂、粗砂火薄层粉质黏土和上更新统冲积(Q3al)中砂火粉质黏土组成。 一、工程概况 (6)不良地质状况 湿陷性黄土 淤泥和淤泥质土 人工填土 可液化土 二、施工技术 地下停车场明挖法施工 　　明挖法是先从地表向下开挖基坑或堑壕，直至设计标高，再在开挖好的预定位置灌注地下结构，最后在修建好的地下结构周围及其上部间填，并恢复原来地面的一种地下工程施工方法。明挖法施工属于深基坑工程技术，主要有放坡明挖和围护结构内的明挖两种方法。 　　明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常是各国地下铁道施工的首选方法。 　　但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 二、施工技术 明挖法施工顺序 　　明挖法施工的基本顺序为：打桩(护坡桩)→路面开挖→埋设支撑防护与开挖→地下结构物的施工→回填→拔桩恢复地面