【大学课件】路面工程造价控制及案例分析知识分享.ppt

沥青混合料的摊铺 摊铺机的前挡板应适当调低,防止材料离析 /sundae_meng 两台摊铺机前后应配合好,减少间隔距离 /sundae_meng 摊铺机收料仓应尽量少收料,减少材料离析 /sundae_meng 沥青混合料摊铺时的问题 /sundae_meng 摊铺过程中的质量控制 1、在摊铺过程中，沥青混合料温度低于规范要求的，均应废弃。 2、在摊铺过程中，应经常检测松铺厚度及摊铺层的离析情况，发现超厚、偏薄或局部离析等问题应及时处理。 3、应加强对纵、横向接头处平整度的控制，保证不出现细微的台阶。 4、在进行桥面中面层沥青混合料摊铺施工时，应严禁运料车在桥面上调头、紧急刹车，以免造成桥面防水层的损坏。 /sundae_meng 7、沥青混合料的碾压 (1)沥青混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高的温度下开始碾压； (2)应参考试验路面施工总结的碾压施工参数，掌握不同吨位压路机的碾压遍数； (3)碾压按横断面从低向高碾压； (4)为防止粘轮，应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液； (5)在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放压路机或其他车辆； (6)沥青混合料铺筑层压实完成12h后，方允许施工车辆通行。 /sundae_meng /sundae_meng /sundae_meng /sundae_meng /sundae_meng /sundae_meng 二、路面的分类 按面层所用材料不同划分为：水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、砂石路面等； 按路面结构的力学特性划分为：柔性路面、刚性路面、半刚性路面； 按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性划分为：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。 /sundae_meng 三、水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的优缺点 （一）沥青混凝土路面： 沥青混凝土路面属柔性路面--总体刚度小，在车辆荷载作用之下产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉强度较低，通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力；路基路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。 /sundae_meng 1、沥青混凝土路面的优点： 沥青路面由于车轮与路面两级减震，因此行车舒适性好、噪音小。 路面对路基、地基变形或不均匀沉降适应力强； 沥青路面修复速度快，碾压后即可通车； 再生利用技术比较成熟，环境污染小。 /sundae_meng 2、沥青混凝土路面的缺点： 压实的混合料空隙大，耐水性差，易产生水损坏； 沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化； 沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后将产生老化龟裂破坏； 平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。 /sundae_meng （二）水泥混凝土路面 水泥混凝土路面属刚性路面—抗弯拉强度高，具有较高的弹性模量；在车辆荷载作用下，水泥混凝土结构层处于板体工作状态，竖向弯沉较小，路面结构主要靠水泥混凝土板的弯拉强度承受车辆荷载，通过板体的扩散分布作用，传递到基础上的单位压力较柔性路面小的多。 /sundae_meng 1、水泥混凝土路面的优点： 水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行； 温度稳定性高，无车辙现象； 水泥混凝土是无机凝胶材料，主要水化产物水化硅酸钙是其强度的主要来源，耐老化； 平整度的保持期长； 在相同的技术和工艺水平之下，水泥路面大修的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。 /sundae_meng 2、水泥混凝土路面的缺点： 在相同的平整度条件下，由于刚性路面不减震，因此，行车舒适性不及沥青路面； 水泥混凝土路面噪音较大、扬尘多，污染环境； 在路基、地基变形或不均匀沉降下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差； 水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长； 废弃混凝土的处理技术研究和推广不成熟。 /sundae_meng 目前状况：高等级公路（II级以上）以沥青混凝土路面为主，约占九成。低等级公路以水泥路面为主，这与中国水泥产量高、当地水泥资源丰富、水泥价格低有较大关系。 路面类型及其使用率（高等级公路） 欧美国家 中国 四川 沥青路面 ＞95% ＞90% 85～90% 水泥路面 ＜5% ＜10% 10～15% /sundae_meng 四、沥青混凝土路面造价控制 路面工程在整个项目建设过程中起着重要作用： 路面平整度、弯沉值是项目验收的一项技术指标； 路面施工进度影响整个项目总进度； 路面舒适性是评价路面使用