城市河涌整治工程的设计.docVIP

城市河涌整治工程的设计 　　摘要：近年来，由于生活污水和部分工业废水排入河涌，使广州城区河涌变成纳污通道，生态遭受严重破坏。所以加强污水进行整治的措施具有重要的意义。文章主要以广州市东濠涌整治工程为例，从路线选择、挡墙形式、截污治污、引水补水等方面对河道治理的设计进行了探讨与研究。 　　关键词：城市河涌；生态护岸；景观环境 　　1 东濠涌流域概述 　　东濠涌位于广州市中心城区越秀区，自北向南流经鹿鸣岗、下塘村、小北花园、越秀南路等地，于江湾大酒店东边的竺横沙汇入珠江前航道。东濠涌现状河道按整治情况可分为南段及中北段。南段自涌口至东风路，长1.89km，为明涌段；中北段由东风路至麓湖泄洪渠出口，长约2.25km，该段为暗涵。 　　东濠涌南段已于2010年已整治完毕，已整治范围从涌口至东风路以南段。但中北段沿线未截污，暗涵作为雨污合流的通道，渠箱过流能力不足，造成小北路朱紫寮等地段雨污水倒灌，对周边居民的生命财产安全均造成一定的威胁；同时遇大雨时，需开启南段上游越秀桥处截污闸泄洪，致使上游污水直接进入南段河涌，严重污染下游水质及景观。 　　因此，为了解决东濠涌中北段的内涝水浸及沿线水景观问题，改善周边的水环境，对东濠涌中北段进行沿线截污及揭盖复涌工程已迫在眉睫。 　　2 东濠涌的特点及整治思路 　　（1）防洪排涝能力差。东濠涌中北段部分渠箱过流能力不足，造成小北路朱紫寮等地段雨污水倒灌。为进一步提高东濠涌沿岸的防洪排涝能力，确保东濠涌沿岸人民生命财产的安全，亟需对东濠涌中北段进行揭盖复涌，扩大过流断面，改善中北段的防洪排涝能力。 　　（2）水质及景观污染严重。东濠涌中北段沿线未截污，渠箱作为雨污合流的通道，遇大雨时需开启越秀桥处截污闸排洪，致使上游污水直接进入南段河涌，严重污染下游水质及景观，这种情况自南段竣工以来已经发生多次，每次均需要花费大量人力清理悬挂的垃圾，为了解决东濠涌沿线的水景观，亟需对东濠涌中北段进行揭盖复涌工程及沿线截污工程。 　　（3）城市水文化丰富。广州一直是个水路密布的城市，星罗密布的河涌早已成为广州市一道亮丽的城市风景线，也是广州市特有的文化遗产。东濠涌历史悠久，在清代时期老广州范围内分布着六脉渠系，随着城市建设的发展，水面逐渐被吞噬，六脉渠系中仅剩下东濠涌和西濠涌。 　　根据东濠涌以上的特点分析，应对河涌采取有效的整治方法。东濠涌中北段将采用从路线选择、挡墙形式、截污方案、调水补水等方案进行整治，全段截污、揭盖复涌，突出简洁、绿色、生态、低碳概念。通过中北段的综合整治，把白云山—麓湖—东濠涌—珠江连为一体，打造“云山珠水”相连的穿越广州老城中心的“广州市中心生态绿轴”。 　　3 综合整治工程措施 　　东濠涌生态环境综合整治工程措施主要是采取截污工程（包含雨污分流及调蓄池）、揭盖复涌工程，并结合引水补水、景观绿化等各种措施通盘考虑，统一规划，使之达到整治目标。 　　3.1 堤岸整治工程 　　断面设计充分考虑生态优先、以人为本、人水协调的原则。护岸结构采用U型格栅挡土结构、灌注桩挡墙+挂板饰面及混凝土重力式挡墙等，这些结构既可满足河道体系的防护标准，又利于河道系统恢复生态平衡，体现了“人与自然和环境协调发展”的理念。 　　本次设计结合考虑东濠涌中北段沿线具体情况确定堤岸断面形式，主要可划分为以下五种情况： 　　（1）麓景路段（麓湖出水口至恒安路，设计桩号0+000～0+639），长639m。该段主要采用U型格栅挡土结构的形式（其中0+187～0+232段、0+361～0+391段及0+607～0+639段采用箱涵的形式），河涌宽8m，涌内单边设置亲水步道，两岸根据实际情况分别布置行人道及交通道路。 　　（2）过铁路及环市路段（恒安路至小北地铁站A出口，设计桩号0+639～0+984），长345m。该段保留原箱渠不变，仅进行清淤。 　　（3）小北地铁站A出口～省公安厅幼儿园（设计桩号0+984～1+925），长941m。该段采用灌注桩挡墙+挂板饰面的形式，河涌宽8m～10m，在用地条件允许的情况下两岸均设置宽为2.5m的人行通道，同时在涌内单边布置亲水步道。 　　（4）省公安厅幼儿园段～法政路泵站北段设计桩号（1+925～2+193），长268m。该段采用混凝土重力式挡墙的形式，两岸施工过程采用高压旋喷桩进行支护，河涌宽10～14m，在用地条件允许的情况下两岸均设置宽为2.5m的人行通道，同时在涌内双边布置亲水步道。 　　（5）法政路泵站以南段～东风东路北段设计桩号（2+193～2+249），长56m。该段河涌采用二级平台坡式堤岸的型式，堤岸结构采用格宾石笼及条石步级的护岸样式，既有利于泄洪又有利于河涌景观，同时可增强人与水的互动性。 　　3.2 截污工程 　　东