山区铁路桥梁设计的新突破渝怀铁路桥梁设计综述.docVIP

———渝怀铁路桥梁设计综述李正祥(铁道第二勘察设计院桥隧处 四川成都 610031)摘 要 :简要介绍渝怀铁路几座代表性重点桥渡 ,说明 ———渝怀铁路桥梁设计综述 李正祥 (铁道第二勘察设计院桥隧处 四川成都 610031) 摘 要 :简要介绍渝怀铁路几座代表性重点桥渡 ,说明该线在山区铁路建设方面取得了新的进展 ,技术上实现了新 的突破 。 关键词 :渝怀铁路 ; 山区铁路 ; 桥梁设计 中图分类号 :U44215 文献标识码 :B 文章编号 :1004 2954 (2004) 06 0008 04 水利部或重庆市交通委员会批准 。设计中综合考虑线 路方案走向合理 ,满足通航要求 ,桥跨结构安全可靠 、 节省投资等因素 ,对跨长江的长寿长江桥采用了 2 × 192 m 主跨 ,对跨嘉陵江的井口嘉陵江桥采用了 144 m 主跨 , 对三跨乌江的桥 , 涪陵乌江桥采用了 128 m 主 跨 ,黄草乌江桥采用了 168 m 主跨 ,下塘口乌江桥采用 了 128 m 主跨 。这些设计体现了大跨 、高墩 、深水基础 的特点 。对跨越锦和电站水库的锦江特大桥 ,从满足 电站和饮用水要求出发 , 采用了 64 m 造桥机拼装箱 梁 ,双壁钢围堰施工中采用船舶处理污染源等措施 。 对其他低等级通航要求的河道 ,尽量采用 32 m 简支梁 跨越 。仅在