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地铁车站采用污水源系统替代冷却塔可行性的研究 　　【摘要】：地铁环控系统能耗在地铁运营总能耗中占相当大的比例，环控系统的节能具有重要的意义，本文以此为出发点，结合具体地下车站研究采用污水源系统替代冷却塔的可行性，为车站的冷源系统设计提供一种新思路。 　　【关键词】：地铁车站；污水源；冷却塔 　　中图分类号： U231+.4 文献标识码： A 文章编号： 　　一、工程概况 　　本地铁车站是某市轨道交通一号线工程的第1座车站，为地下车站，本站远期晚高峰小时上下客流量分别为2313人次/小时、2949人次/小时。 　　本站主体位于商业开发地下5层，其中地下负一至负三层为商业地下开发层；负四层为站厅层，负五层为站台层；其中站厅层面积为1250m2，站台层面积为1010m2。 　　本站东侧附近约150米处有2根城市污水主干管，管径均为800mm,经收集数据及现场观测，水量稳定。 　　二、供冷方案的选择 　　1、轨道交通一号线地下站的供冷方案 　　随着轨道交通工程冷源提供形式的发展，目前国内冷源提供方式也有多种形势，其中常规制冷方式由冷水机组、冷却塔、冷冻水泵、冷却水泵等设备以及相关的管道、阀门等附件材料组成的制冷系统。该形式一般按各站独立设置的原则进行匹配。冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵等设备一般设置在车站预留的冷冻机房内，机房面积约120m2左右，冷却塔一般设置于地面。