小型燃气管式沥青脱桶加热设备开发的研究.docVIP

小型燃气管式沥青脱桶加热设备开发的研究 　　摘要：通过市场需求分析、提出开发一种小型沥青脱桶加热设 　　备，并对目前国内外公路施工中的沥青加热方式作了分析比较，从而得出了一个小型燃气式沥青脱桶加热设备的总体方案。 　　关键词：燃气管式 沥青加热设备 开发研究 　　1 概述 　　云南省地处云贵高原，是一个经济欠发达的省份，山区半山区占国土面积95%以上，属典型的山区地形，地质复杂，其公路建设不仅受经济因素的制约，也受地形、地质、气候、水文等因素的影响。要想富，先修路。为尽快改变落后状况，目前，村村通工程正大张旗鼓地展开。农村公路建设资金来源为国家投资和地方配套，大部分地方财政投资很困难。因此，为公路建设提供小型、经济实用的施工机械就是工程机械行业的任务，同时也是一个商机。沥青加热是沥青路面施工中的一道必不可少的工序，沥青加热设备是不可或缺的设备；在此大背景下，结构简单、经济实用的小型沥青脱桶加热设备将会有很好的市场前景。该产品的总体构思是：①小型化，适合小规模施工，每次脱桶加热4～6桶桶装沥青；②移动方便，以可牵引为佳；③结构简单，造价低廉；④保证加热过程不会对沥青的品质造成损害。 　　沥青是沥青路面结构的胶结材料，其品质的好坏对沥青路面的质量有着很大的影响；沥青的品质首先由石化部门生产时保证，然而加热是沥青路面施工中的一道必不可少的工序，如果在这个过程中由于加热工艺方法不当，将造成沥青老化、结焦氧化，导致沥青品质降低。因此选择合适的加热方式是本文的重点。 　　2 几种加热方式的分析比较 　　目前，国内、外公路施工中使用的沥青加热设备的加热方式不外乎燃气管加热、导热油加热、电加热、蒸汽加热、太阳能加热等几种；电加热对电力供给的要求很高、蒸汽加热方法由于施工场地条件限制，所以这两种加热方式已经较少使用；太阳能加热还处于试验阶段，远未发展到实际用阶段。因此，使用较多的主要是燃气管加热和导热油加热两种。这两种加热设备各有优缺点： 　　导热油加热设备的优点是：通过导热油传导到管壁， 　　然后与沥青进行热交换，对沥青进行加热，过程中温度容易控制，可有效地避免沥青老化；缺点是结构复杂，投资大，使用维护费用高，能耗高，经济性差。 　　结构简单，热效率高以及投资小并且使用维护费用低是燃气管加热设备的优点；但是控制燃气温度困难而容易造成燃气管局部温度较高导致沥青老化是其不可避免的缺点。我们通过热交换原理进行分析能不能通过合理的结构设计并采取一定的措施在控制其缺点的同时又能发挥系统的优点。 　　3 燃气管式沥青加热设备的热交换原理分析 　　3.1 燃气管式沥青加热设备的热交换原理 　　两个物体之间的温差以及物体的物理性质都影响着热交换的强度，传导换热、对流换热以及辐射换热是物体间热交换的主要形式。 　　3.1.1 热传导换热量 　　上式表明两物体接触导热量Q与物体导热性能有关；与接触面积A 及两物体温差（T1-T2）成正比。 　　3.1.2 对流传热 　　式中：α——对流换热系数，W/（m2℃），值的大小与流体流速、流体物理性质、换热壁面形状和大小有关；A——换热物体（换热器）与流体的接触面积，m；Tw——换热器表面温度，℃；Tf——与换热器接触的流体温度，℃。 　　由（2）式得知，流体流速、流体物理性质以及换热壁面的形状都影响对流换热量Q，并且随着流体接触换热器面积A以及换热器与流体的温差Tw-Tf的增大而增大。 　　3.1.3 幅射传热 　　Q=AεσbT4 （3） 　　式中： 　　σb——黑体幅射常数，5.67×10-8W/（mk4）； ε——黑度或发射率，值小于1；A——黑体的辐射面积，m2；T——黑体的热力学温度，K。 　　沥青加热设备的热交换实质是两个过程：①燃烧的燃料产生的高温燃气在燃气管中流动然后将热量传给燃气管（即燃气与燃气管之间的热交换）。②被加热的燃气管将热量传给沥青（即燃气管与沥青之间的热交换）。 　　3.2 燃气与燃气管之间的热交换分析 　　传热介质的温差以及燃气的物理性质都影响着燃气与燃气管之间的换热量，此外，对传热性能影响较大的还有燃气的运动状态。 　　层流和紊流是燃气流动的两种流动状态，并且他们具有不同的换热规律。当处于层流时，由于流体沿着平行流道的轴心线流动，因而没有跨越流线的分速度，依靠流体分子的迁移运动沿着流道壁面的法线方向的热量传递即为热传导方式。当处于紊流时，由于流体质点杂乱无章的运动，就会在平行于流道壁面方向以及壁面的法线方向都有对流。因此，紊流时的热量传递主要依靠导热方式以及涡漩流动两种方式，由于从一个流层向相邻流层随机运动过程中传递热量而大大增强了换热，因此，除了紊流比层流换热强烈外，对流换热系数也较大。 　　导致流体以某一流速在壁面上流动的原