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大直径钢管复合桩试桩试验的研究 　　摘要：钢管复合桩具有竖向承载力高、水平承载力大、延性和塑性好等优点，其设计与施工是成桩质量的关键。以港珠澳大桥（HZMB）主体工程为背景，进行钢管复合桩试桩实践，采用自平衡法静载试验以获取设计参数，并研究了海洋深基础施工工艺。 　　关键词：钢管复合桩；试桩；自平衡法；施工工艺 　　作者简介：罗永传（1974-），男，高级工程师，主要从事桥梁工程研究。 　　1 引言 　　桩基础常作为深水港码头、跨海大桥等大型工程的首选基础形式，钢管桩、钻孔灌注桩在国内外诸多桥梁工程中已得到广泛应用，钢管桩、钢护筒施工技术已基本成熟；钢管复合桩在国外（尤其是日本）应用较为广泛，在国内的苏通大桥主塔基础中也得到初步应用。大直径钢管复合桩的设计计算理论尚无规范可用，其施工工艺亦无类似经验可循；港珠澳大桥工程地处伶仃洋海域，地质条件复杂，环境敏感度高；本文以港珠澳大桥为工程背景，进行大直径钢管复合桩试桩技术研究，为桥梁工程桩基础提供设计参数及施工经验。 　　2 桩基受力特性及钢管复合桩构造特点 　　桩基础的轴向荷载传递及水平荷载作用下的挠度、弯矩、剪力与水平抗力的受力特点如图1[1]所示。图中可以看出，桩基在轴向荷载和水平荷载作用下，其结构受力主要集中在桩基上节段。 　　（A）单桩轴向荷载传递 （B）单桩水平荷载作用 　　（a）微桩段（b）轴向受压（c