大空隙改性水泥砼路面基层材料路用性能的研究.docVIP

大空隙改性水泥砼路面基层材料路用性能的研究 　　 摘 要：我国高等级公路中多采用半刚性基层，但该类基层在外界温、湿度以及车辆荷载变化时,容易导致开裂，从而导致路面出现反射裂缝，影响路面的使用性能。本文结合大孔隙改性水泥混凝土基层（简称“PCPB”）在HB-LZ高速中的应用情况，结合室内试验数据，对该类基层的物理力学性能进行研究，以期为该类基层的应用奠定基础。 　　关键词：半刚性基层，反射裂缝，PCPB，力学性能 　　 　　中图分类号: TU5文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　1 简介 　　大孔隙聚合物改性水泥混凝土路面基层（简称“PCPB”），是由单一粒径、均匀颗粒的集料与聚合物改性水泥结合后，形成的一种具有稳定结构的排水式（透水性好）混凝土结构体系。 　　PCPB克服了半刚性基层温缩性大和排水性差的缺点，打破半刚性基层在国内几乎是唯一选择的局面，寻求一种新型结构，既能保持半刚性基层结构的各种优良性能，又能克服其抗温缩、干缩能力差和排水性能差的基层结构。 　　从实际应用效果来看，PCPB空隙率高达18%～33%，可以有效地解决路面结构内部的排水问题，从而降低路面水损害的程度，同时由于其较大的空隙率为伸缩预留了足够的空间，因此具有较高的体积稳定性。但是，由于采用单一粒径并增大了材料内部的空隙，在强度形成机理及耐久性上往往表现出与传统