《桥梁模拟试题》.ppt

模拟试题二 模拟试题 四 模拟试题五 模拟试题六 73 题解 （D）正确答案 对于大跨度桥梁，除计入上述位移量外，还应计入因荷载作用和梁体上下部结构温差等引起的梁端转角产生的收缩变形量。 柔性墩计算简图 实心墩身断面 墩顶水平位移δ 73该桥按承载能力极限状态设计时，其结构重要性系数γ0为下列何值？ （A）0.9 （B）1.0 （C）1.1 （D）1.2 73题解 （B）正确答案 根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004第1.0.11条桥梁孔径的划分，该桥属于中桥，由第1.0.9条其桥涵结构的设计安全等级为二级，由第4.1.6条该桥结构重要性系数γ0=1.0。 74 若该桥位于严寒地区大气环境、使用除冰盐环境，设计时该桥所采用的最低混凝土强度等级应为下列何值？ （A）C20 （B）C25 （C）C30 （D）C35 74题解 （C）根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004，第1.0.7条表1.0.7结构混凝土耐久性的基本要求，属于II级环境，最低混凝土强度等级为C30。 75 若该桥位于滨海环境，其上部结构简支T形梁主钢筋的保护层应为下列何值（mm）？ （A）20 （B）25 （C）40 （D）50 75题解 （C）正确答案 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004，第9.1条表9.1.1普通钢筋和预应力直线形钢筋最小混凝土保护层厚度，对于II类环境钢筋的最小保护层厚度为40mm。 76 该桥两侧的栏杆，除应满足受力条件外，栏杆的高度不应小于下列何值？ （A）0.9 （B）1.0 （C）1.1 （D）1.2 76题解 （C）正确答案 根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004第3.5.7条，需设置栏杆的桥梁，其栏杆的设计，除应满足受力要求外，尚应注意美观，栏杆的高度不应小于1.1mm。 78 若该桥桥面铺装采用混凝土桥面铺装，混凝土强度等级不得低于C40，其厚度mm（不含整平层和垫层）不宜小于下列何值？ （A）50 （B）70 （C）80 （D）90 78题解 （C）正确答案 根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004第3.6.4条，水泥混凝土桥面铺装面层（不含整平层和垫层）的厚度不宜小于80mm，混凝土强度等级不应低于C40。 水泥混凝土桥面铺装层内应配置钢筋网，钢筋直径不应小于8mm，间距不宜大于100mm。 水泥混凝土桥面铺装尚应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的有关规定。 79 该桥主梁与主梁之间吊装后，通过湿接头刚性连接，且在跨中、梁端支点及1/4截面均通过现浇湿接头设置刚性连接的横隔板，则：主梁汽车车道荷载的横向分布系数采用下列何种方法分析最为合理简便？ （A）铰接板法 （B）比拟板法 （C）有线板条法（D）刚接板法 79题解 （D）正确答案79题解图 刚接板法计算图示 由于该桥主梁之间的悬臂板和横梁均通过现浇湿接头刚性连接，刚接板法适用于计算横向刚性连接的各种板、梁桥的荷载横向分布系数。由于两主梁之间的板是横向刚性连接的，因此各片主梁在翼板 处，被认为不仅传递主部的垂直剪力x1，而且传递横向弯矩x4。同时在考虑接缝处的相对位移形常数δik和载常数Δip时，还要计入由弯矩xi产生的竖向位移和转角位移增量。该方法适用于沿桥跨方向1/4~3/4l范围内的横向分布系数。 80根据假定该主梁跨中及梁端支点处的汽车荷载横向分布系数，试问，该梁由汽车车道荷载产生的跨中截面弯矩标准值与下列何项最为接近？ （A）1500 （B）1600 （C）1700 （D）1800 * * 模拟试题一 题73 图 （C）正确答案 在弯梁桥中，由于主梁轴线是弯曲的，在永久作用和车道荷载作用下，梁的截面上除有弯矩M、剪力V外，还伴随有扭矩MT存在。由于扭矩MT的作用，使得内外梁的受力存在很大差异，一般讲外梁超载，内梁卸载。同时，引起内、外梁支承反力的差异，曲线外侧支承反力大于内侧支承反力，曲线内侧支座甚至会出现负反力现象的可能。因此在设计中，必须注意控制内侧支座，避免出现负反力现象。 基于上述原因，在弯梁桥设计中，增加主梁的抗扭刚度，通过支承的预偏心等方法，提高全桥的整体稳定性，是十分必要的。 74、试问该桥在计算汽车设计车道荷载时，其设计车道数n和车道横向折减系数η应按下列何项取用？ （A）n=1 η=1.0 （B）n=