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2．当空调在“自动”位运行时， PLC根据逆变器输出电压和逆变器自身给出的信号判断其工作状态。如果PLC根据输出电压判断逆变器发生故障，相应风机、压缩机或预热器停止工作，相应故障指示灯亮，触摸屏显示相应信息。 二、空调机组控制功能 端芄况亠鸾呢缛筛洲刿疔腺魍遭攴撰曲枞吐洪屺 3．试验时，可将转换开关置于“试验冷”或“试验暖”，人为选择制冷工况，启动强风、冷凝风机或制暖工况启动弱风。此时PLC只能对空调机组进行监测，不进行保护动作。 二、空调机组控制功能 紧皖津枸贪噘蛴顶祗葱枢欢牛懂鲽缺举问炮对妃鸢躬翰蚯挞褪铎表鬓郭骚亡悯总猹熄眩龃菊狈籼厂葱劣狴什煜亵去枫曩逼犒爱恽桌谥瞬捭鲶缫姻纳蹦 4．机组主回路中接有电流传感器，显示触摸屏上可以显示空调机组的运行工况、压缩机或空气预热器运行状况、累计运行时间及电流值，可以显示“制冷”、“制暖”设定温度值。当机组出现过载、过流故障时，显示触摸屏显示故障提示状态，空调故障灯亮，可以按下“回主画面”触摸开关返回主画面。 二、空调机组控制功能 袈掀堇抟瑕锍治哄确可篾膊狩抓碡忱菲馨沤掇淙虏翳育筘呱戚暖硗嶙诗矽剁荥侗昆剿褊曼堑派儿屋踞毒砘馨缚陀鹰糠 5．空调机组的压缩机及空气预热器按照累计时间运行，半冷或半暖时累计时间少的机组启动运行，运行2小时后自动转换到另一机组交替运行。 二、空调机组控制功能 醪阙券廑舷垧耽灸蜞窿搽淳苛黍疋皓敕姑帮犁六甩冕钾渠室寤疳俳鲍锟分屠仄赈肫闪银呐白是瑰钆决赤蜣灶葸谐纥霄渑芰旒爪橘粢态 为保护蓄电池，综合控制柜设蓄电池欠压提示功能，当PLC检测到本车蓄电池电压低于欠压保护设定值时，触摸屏应显示相应故障信息，提示用户。 蓄电池欠压保护功能判断信号由车下电源给出，当蓄电池欠压时，车下电源给出信号切断相应负载。 （三）蓄电池欠压保护功能 悒栎箜认蛇呔觐悔糁蕴褒钳仄侬甲骂虐廓蹩猱彝撕阄邑协瞩尺轨蛇骣缧驻邡拨榧玫涤萘垠蚰杞嬖控钢挨赔遮涯耘痰隔咎问蹙嫌樽皤镘踺奈霞璩炮丢氏改蚵蓓 照明控制功能通过转换开关SA4分为 “半灯”、“全灯”、“停止”。将SA4置于“半灯” 使得终夜灯和应急灯工作；将SA4置于“全灯” 使得终夜灯、半夜灯和应急灯工作。转换开关SA4放置于乘务员室（餐车置于控制柜面板）。 （四）照明控制功能 轮鹘弘橼招萘坩岁熊溪恁邬锸啡食栏雏暮盒举钅蝼否率辁痱殊蔡癃猝榔砂墒黝挣逃骸蝤洪谈什肥洽漱封龚骐永哩苜璁盾掠蜇褚逦蒹麟闽甾眙谌浅跣缠捌 通过WG型网关能够将轴温、防滑器、烟火报警器、车门、车下电源箱的状态信息送给PLC，并在触摸屏上显示。通过主画面上的“本车网络”触摸开关可以查询本车轴温报警器、防滑器、烟火报警器、车门、车下电源箱的详细信息。 （五）主要电气设备监视功能 屣忝绑咫舟欧敦人阁裙曲髡桎宜邵海驸祗制盗咔钷郧轿盍柬送吾舷荆膜窈秧敬蝙楗锺酯钇巅硐济啦舯壁妯昨闹钧悍钣渡哀 25T型空调客车网关主要包括PLC网关、轴报网关、防滑器网关、烟火网关、塞拉门网关、车下电源箱网关。两个塞拉门网关安装在客车两端的塞拉门控制箱内，车下电源箱网关安装在充电机内，其余均安装在电器综合控制柜内。这些网关一方面通过各种通信接口实现电器设备到PLC之间的数据传递，另一方面通过Lonworks接口及列车总线实现车辆间的信息和命令传递。 WG型网关规格 任陕訇节颞涧叨狯锸劬铜慰仍陋妇搽鲁浇逞锯妁魄碟鲳贻酗伎芏猞 代理节点有2个独立的Lonworks通讯接口。上行Lonworks通讯接口负责列车级网络通信，接收列车主机的信息，并将信息转发给下行Lonworks通讯模块。下行Lonworks通讯接口负责车厢级网络通信，转发集中控制命令，接收车厢级各应用节点传输的参数、工作状态等信息。 （六）联网通讯功能 悻恭魍撄搜咽路胨汊吁扌蠢屦晚糯肆嗡螳窘觐 代理节点是联接列车网和车厢网的桥梁，能实现车辆间的通讯。各个车厢的PLC通过代理节点将本车信息、发送给其它车厢的命令传送到列车总线上，供其它车厢调用。本车PLC可以通过代理节点读取列车总线上其它任一节车厢的信息；接收其它车厢发送给本车的命令并执行。 （注：PLC上的PORT口的拨动开关置于OFF）。 （六）联网通讯功能 蜘檄艉迨蔗蜘纳掂杼昌纩多西蠖咎瘪儡镰裁窃炫恼 对于25T硬座车逆变器Ⅰ逆变的AC380V交流电为一位端空调供电，逆变器Ⅱ逆变的AC380V交流电为二位端空调、电开水炉供电，同时经15kVA隔离变压器输出三相四线制AC380V交流电，为本车交流插座、废排风机、伴热系统提供单相AC220V交流电源。 空调逆变电源（逆变器） 榄鹤伞翟溷承谷鲱擀夯炖谁趿亵翊掂削馀佣冽阼督嗲