桥台路基强夯处理施工方案.doc

山东省荣成至文登高速公路路桥工程二合同段 桥头强夯路基处理 开工报告 （K19+134.4分离式立交） 山东省公路建设（集团）有限公司 荣文高速公路路桥工程二合同项目经理部 二○一三年九月三十日 PAGE \* MERGEFORMAT6 一、工程概况 山东省荣成至文登高速公路路桥工程二合同段，起讫桩号K12+268～K26+400，全长14.132km。 我部强夯处理面积63351m2。拟定K19+134.4分离式立交桥头为强夯处理试验段。K19+134.4分离式立交桥跨组合为3×20m，上部结构采用预应力砼简支转连续小箱梁，下部结构桥台采用U型，桥台基础采用扩大基础。强夯处理面积2019.2m2，满夯处理面积3028.8m2。施工计划于2013年10月10日开工，2013年10月25日完成。 二、本首项工程的目的 1、确定落距、夯击次数、间歇时间、夯点间距与沉降量的关系。 2、磨合施工机械和施工人员的工作配合，熟练掌握施工工艺及技术要点，选取合理的人员、机械配备和安全、质量控制方案，以便指导下一步正式施工。 三、人员、机械设备、材料安排 根据桥头路基处理工程量、工期要求，施工区段划分，拟安排路基施工二队负责施工。 1、主要人员配备 技术负责人：张建 分项工程负责人：顾克朋 质检负责人：袁锋 施工负责人：赵以光 测量负责人：陈纪军 试验负责人：刘克旗 材料负责人：赵法辉 安全负责人：亓建新 技术员：郑凯 试验员：李明 工 人：12人 项目负责人：蒋峰施工组织机构框图 项目负责人：蒋峰 技术负责人：张建 技术负责人：张建 施工负责人：赵以光施工 安全： 亓建新 质检员： 袁锋施工队全体成员 施工负责人：赵以光 施工 安全： 亓建新 质检员： 袁锋 施工队全体成员 分项负责人：顾克朋 分项负责人：顾克朋 施工 材料： 赵法辉 试 验 员： 李明现场技术员：郑凯 施工 材料： 赵法辉 试 验 员： 李明 现场技术员：郑凯 现场测量员：陈纪军 2、主要机械设备 投入本工程的主要施工机械设备均经检验合格，设备性能良好，能够满足施工需要。 投入本工程的主要施工机械设备有： 序号 机械种类 型号 数量 进场时间 1 挖掘机 PC200-8 2 2013.8 2 装载机 ZL50 1 2013.8 3 推土机 SD220 1 2013.8 4 强夯机 XGH1000Z 1 2013.9 5 平地机 PY180 1 2013.8 6 压路机 SD200DX 2 2013.8 7 洒水车 一汽 1 2013.8 8 运输车 重汽 2 2013.9 四、施工准备 1．施工前用全站仪和自动安平水准仪对涵洞进行详细的测设，确定涵洞的原地面高程及轴线，对现场边线进行了放样，并用白灰撒线标示明确位置。 2、管理人员、施工人员已经全部到位。 3、各种施工机械已经到场。 五、试验段施工方案 1.环境调查 路基处理开工前，应查明强夯范围内地下的构造物和各种地下管线的位置及标高等，以免因施工而造成损坏。同时对路基范围内的洞穴、水井、墓穴及平整土地中填埋的沟壕的调查，采取切实可行的措施消除可能产生的路基质量隐患。本试验段区域内无地下构造物及管线，亦无其他路基质量隐患。 当强夯施工所产生的振动对邻近建筑物及建筑物内人员或设备可能产生有害的影响时，应设置监测点（当没有测振条件时，可通过试验确定安全距离）；强夯施工场地距附近居民住宅的距离应大于200m，距结构物距离不小于15m，当不能满足对周围环境及结构物的安全保障时，必须采取挖减振沟等隔振或防振措施，隔震沟开挖宽度应不小于1m，深度不小于3m。本试验段附近无村落。 2.技术、安全交底 项目部在开工前对特殊路基处理施工队进行技术、安全环保等交底工作，使全部施工队掌握软基施工质量要点，安全环保重点。 3.强夯施工 （1）施工工艺流程如下 （2）施工方法 1）清表 施工前，清除原地面表层耕植土和相关植被，并挖除局部的淤泥、翻浆土层，有积水的路段排除积水并将土翻松晾干。试夯施工前，清除场地上空和地下障碍物，做好强夯场地的平整工作，并测量场地高程。 2）施工放样 清表后，基底表面恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。按设计要求确定出点夯及满夯点位，夯点用白灰明显标记和编号。 3）强夯试夯 将施工测量控制点引至不受施工影响的稳固地点。夯点定位允许偏差应为±5cm。单点夯击分别按6、8、10击数进行试夯，取得试验参数。将夯锤起吊