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技 师 专 业 论 文 工种：汽车修理工 题目：浅谈驻车制动失效的诊断和维修 姓 名：杨钢尔 身份证号等 级：技师 准考证号： 培训单位：西昌交通学校 鉴定单位：西昌交通职业技能鉴定所 日 期：2012年10月3日 浅谈驻车制动失效的诊断和维修 作者：杨钢尔（西昌交通学校） 时间：2012年10月5日 摘要：驻车制动器失效的故障原因 （1）驻车制动盘与制动蹄之间的间隙过大、鼓式驻车制动器的制动鼓与制动蹄之间的间隙过大、凸轮磨损严重。 （2）制动器摩擦片磨损，脏污、油污严重，造成驻车制动打滑 （3）机械连接部位的脱落、连件损坏。 （4）驻车制动手柄下部的荆轮或齿扇磨损严重，造成锁止机构打滑。 关键词：驻车制动 蹄鼓间隙 失效 偏心支撑销 制动蹄 锁止 论文主体： 驻车制动主要作用是使汽车停放可靠，便于在坡道上起步，并可在行车制动失效后临时使用它进行紧急制动。是保证汽车行车安全，充分发挥汽车动力性，提高汽车运用效率和运输生产的必要装置。 制动性能是汽车最重要的安全指标，制动力不足，制动力分布不均匀，左右制动力差值过大，都是导致汽车交通是事故的重要因素，汽车上的制动系统必须能保证制动性能良好，工作可靠，操纵轻便，由于驻车制动在生活当中的不重视或者太过放心，往往导致发生不必要的事故。 汽车驻车制动的分类 多数汽车的驻车制动器安装在变速器或分动器后方，也有少数装在主减速器主动轴的前端，还有的以后轮制动器兼作驻车制动器 驻车制动器有盘式、鼓式和带式三种盘式制动器的旋转部分是制动盘，鼓式和带式制动器的旋转部分是制动鼓，传动机构可以是机械式、液力式和气压式。 盘式驻车制动器 图1所示为典型驻车制动操作系统的中央盘式驻车制动器机器机械传动机构示意图，他主要由驻车挥动操纵杆、前后制动蹄、制动蹄臂、拉杆臂、调整螺钉等机件组成。制动盘与变速器第二轴的花键凸轮缘连接，制动蹄支架用螺钉固定于变速器壳体后壁上。 图1 中央圆盘式驻车制动器 1-锁扣按钮 2-拉杆弹簧 3-手制动杆 4-螺栓和螺母 5-齿板 6-轴形销 7-锁扣轴 8-锁扣 9-拉杆 10、13、14-销子 11-连接臂 12-前制动臂 15-前制动蹄臂 16-拉杆 17-蹄臂拉杆弹簧 18-制动蹄拉紧弹簧 19-制动盘 20-调整螺母 21-后制动蹄臂 22-后制动蹄 23-制动蹄销锁片 24-制动蹄销 25-制动蹄臂销 26-止动螺母 28-制动器架 29—锁止螺母 当向后拉动驻车制动操纵杆时，操纵杆通过传导拉杆带动拉杆臂逆时针方向摆动，推动前蹄制动臂和制动蹄后移，同时通过蹄臂拉杆拉动后制动蹄臂，压缩定位弹簧，使后制动蹄前移，两制动蹄即加紧制动盘，产生制动作用，并有荆爪将操纵机杆锁止在制动位置上。 当按下操纵杆上端的拉杆按钮，使下端的荆爪脱开，将驻车制动操纵杆推回最前端位置，前后制动蹄在定位弹簧作用下回位，驻车制动解除。不制动时，制动蹄下端被制动蹄拉紧弹簧拉住，上端由制动蹄调整螺钉限制，是制动蹄片与制动盘上、下端有均匀间隙。液通过制动臂拉杆后端的调整螺母和两个制动蹄调整螺钉来调整制动蹄与制动盘之间的间隙。 1.1、鼓式驻车制动器 鼓式驻车制动器的基本构造与前述的盘式制动器相同，常用的有凸轮张开式和自动增力式两种。 1.2、凸轮张开式驻车制动器结构特点，如图2 图2 凸轮张开式驻车制动器分解图 甩油环 2-制动蹄 3-摩擦片 4-挡圈 5、6-滚轮 7-滚动轴 8-限位片 9-档油盘 10-凸轮轴 11-支座 12-村套 13-凸轮摇臂 14-支座村套 15-甩油圈 16-制动底板 17-油封 18-泄油塞 19-制动蹄轴 20-制动蹄总成 21-回位弹簧 22-定位弹簧 23-凸缘 24-驻车制动鼓 制动鼓通过螺栓与变速器第二轴的凸缘盘紧固在一起，制动底板固定在变速器后端壳体上。两制动蹄通过偏心支撑销支撑在制动底板上，其上端装有滚轮，在回味弹簧的作用下，滚轮紧靠在凸轮两侧，凸轮轴支撑在制动底板的上部，轴外端与摇臂连接，摇臂的另一端与拉杆相连。拉杆的上端装有球面调整螺母和锁紧螺母，下端与摇臂一端铰接。摇臂中部用销子与变速器壳体连接作为支点。另一端连接拉丝软轴。拉丝软轴的上端连接操纵杆。 汽车驻车制动失效的诊断 驻车制动由于本身并不复杂故此诊断相比其他部位简单 2.1、故障现象： （1）汽车在坡道停住不放，或在坡道上起步时半联动失效。 （2）拉起驻车制动杆，二档起步，发动机不熄火。 2.2、故障原因 （1）驻车制动盘与制动蹄之间的间隙过大、鼓式驻车制动器的制动鼓与制动蹄之间的间隙过大、凸轮磨损严重。 （2）制动