汽车挡泥板复合冲压模具设计王明.docVIP

————————————————————————————————————————————————————— 汽车挡泥板复合冲压模具设计_王明 机械 2009年第7期 总第36卷 设计与研究 ·7· 汽车挡泥板复合冲压模具设计 王明1，张中忠2 （1.黑龙江八一农垦大学 工程学院，黑龙江 大庆 163319； 2.哈尔滨航天模夹具制造有限责任公司，黑龙江 哈尔滨 150060） 摘要：对汽车挡泥板进行冲裁工艺分析并确定冲裁方案，说明了模具主要零部件的设计和选用。以UG为平台，利用三维参数化设计与建模技术，对汽车挡泥板的冲压模具进行三维参数化造型设计，可以根据需要改变模具的尺寸；进行虚拟装配，可以直观地观察和分析模具的结构以及零件的相互位置关系；加快了产品开发速度，提高了产品开发效率，缩短了产品开发周期。 关键词：UG；挡泥板；冲压模具设计 中图分类号：TG386.2 文献标识码：A 文章编号：1006－0316 (2009) 07－0007－03 Design of fender compound die WANG Ming1；ZHANG Zhong-zhong2 (1.Heilongjiang Bayi Agricultural University，Daqing 163319，China； 2.Harbin Space Die-jig Manufacturing Ltd., Co.，Harbin 150060，China) Abstract：Blanking process analysis of fender is completed and blanking proposal is decided, and designing and selecting of main parts of die are showed. Based on UG, three-dimensional parameterization molding designing for fender is completed with technology of three-dimensional parameterization designing and model building, and dimensions of die can be changed as required; by virtual assembly, structure of die and relation of mutual alignment can be observed and analyzed directly; the product rate of development is accelerated and product development cycle is shortened. Key words：UG；fender；designing of die 传统模具设计方法设计周期长、工作量大；在整机装配环节，仅在理论上进行可行性的装配计算，对于装配过程中可能出现的问题无法预知，各个零件之间的相对装配关系只能间接表达出来，可视性差；而且当某一个零件的参数改变时，整个设计过程都要随之改变，设计智能化低。因此，利用高度集成CAD/CAM功能的UG软件进行模具的三维造型设计，通过对设计的三维模型进行分析和干涉检查，根据得到的分析结果，可以确定是否修改现有的装配模型，以达到修改设计的目的；并且可以利用UG软件来实现参数化、智能化设计和虚拟装配，使设计人员摆脱对物理样机的过度依赖，缩短产品的设计开发周期，降低成本，提高产品质量，节省人力物力。 1 挡泥板落料冲孔模设计 （1）冲裁工艺分析及方案确定 该零件结构复杂，形状不对称，既有沟槽又有悬臂，两处悬臂长小于5倍臂宽、宽度大于1.5t，具体结构见图1。 114 126 204 图1 挡泥板零件图 ——————————————— 收稿日期：2009－03－23 作者简介：王明（1977－），黑龙江大庆人，工学硕士，讲师，主要研究方向为模具设计、工业设计等。 ·8· 设计与研究 机械 2009年第7期 总第36卷 工件材料为碳素结构钢08，厚度t＝1 mm，采用卷料，其抗剪切强