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大型污水管道接驳碰口的方案的探讨 　　摘要：深圳地铁11号线南山站及南前区间工程建设需废除桂庙路2000×2000污水箱涵，在南侧新建DN2200污水管与现有箱涵连通。现有污水箱涵日流量约30万立方米，大型污水管道的连通碰口不仅牵涉到施工期间污水系统的调度，凤塘泵站、白石洲泵站、后海泵站等应停泵，前海泵站、登良泵站需超负荷运行；为缩短施工连通碰口时间，减少污水直排对环境的污染。文中提出了在施工范围内截污干管中设四个污水抽排点，以降低桂庙渠的水位。并建议开启西丽水库的原水对河道进行稀释等方法。在施工质量和安全措施方面，也提出了很好的建议。为保证施工质量，在闸板井浇筑好后，与旧箱涵采用植筋的方法，浇筑面凿毛后才可浇筑砼，槽口处采用不锈钢板制作。 　　关键词：大型污水管道；接驳碰口；污水系统的调度；植筋 　　1.工程概况 　　深圳市城市轨道交通11号线11 号线为深圳市轨道交通三期线网中第一条实施的快线，并兼顾机场线功能。是连接福田中心区、前海湾中心区、深圳空港、西部组团的快线，是穗莞深港西部客运交通走廊。 　　其中南山站是11号线的一个重要的交通枢纽站，车站为明挖地下三层结构：负一层为下穿隧道，双跨箱型结构，双向8车道，宽37.4米；负二层、负三层为14米宽岛式站台车站，标准段为双柱三跨结构，附属采用单层外挂。车站有效站台中心里程YCK14+550.400，长度310米，车