氯甲烷回收岗位压缩机安全操作规程.doc.doc

氯甲烷回收岗位压缩机安全操作规程 1　范围 本标准规定了氯甲烷压缩机的操作、使用维护要求、机器维护保养及事故排除、机器拆卸装配和安全注意事项等内容。 本标准适用于本公司LW—10/8和LW—12/8.5型无油润滑氯甲烷压缩机的操作运行、维护和保养。 2　本标准引用【LW—12/8.5型氯甲烷专用压缩机技术使用说明书】 3 工作原理 启动装置开启后，电动机进入正常运转，通过三角皮带轮带动压缩机曲轴，再通过连杆和十字头，使活塞在气缸内作往复运动。当活塞由外死点向内死点开始移动时，进进气阀关闭，气缸内的空气则被压缩而提高压力，当压力超过排气阀外空气压力时，排气阀打开，开始排出压缩气体。当活塞达到外死点时排气完毕，到此完成一个工作循环。空气经过一级气缸压缩再经中间冷却器冷却后，进入二级气缸同样再次压缩后进入储气罐中，已备使用。如此活塞重复往复运动，则不断地排出压缩气体。 本机为复动式，活塞的外侧和内侧同时工作，外侧进气时，内侧为压缩与排气外侧压缩与排出时，内侧为进气。 （二）主要结构 1、压缩机部分：由气缸、活塞、进排气阀等组件组成。气缸组件中的铸铁采用优质铸铁。气缸体，气缸盖上各有四个气阀孔两进两排。 活塞为组合结构，由铁合金制成。活塞上装有填充聚四氟乙烯制成的导向环和活塞环，导向环应在预热后安装，在活塞体上，然后装于活塞。 活塞杆上装有耐橡胶档油圈，防止活塞杆下部的润滑油窜入气缸内。 活塞杆为不锈合金制成，与密封填料摩擦部分的表面，经过热处理提高了硬度而增加耐磨性。 气阀的阀座和阀盖，采用稀土球墨铸铁制成。阀片为网状结构，用不锈合金钢制成，闭关经过热处理具有良好的弹性。为了减少阀片的冲击，提高阀片的寿命，阀片下面除装有弹簧外，还装有缓冲片。 2、传动机部分：由皮带轮、连杆、十字头等组件组成。通过传动机构将电动机传来的旋转运动变为往复直线运动。 曲轴用稀土球墨铸铁制成，只有一个曲拐，装置两根连杆，轴的伸臂端有1：10锥度是用以安装大皮带轮，曲轴另一端部插有转动油泵的小轴，从此带动齿轮油泵转动。为了使旋转运动和往复运动部分质量平衡，曲轴的曲臂上装有两块平衡铁。 主轴颈，臂，曲拐劲内钻有油孔，油泵压出的油经油孔润滑曲拐颈和连杆的大小头瓦，十字头沿导等。为防止润滑油流出，曲轴上装皮带轮一端装有抛油圈并用密封槽的轴承盖密封。 连杆用稀土球墨铸铁制成，杆身为十字锥形，截面内钻贯通大小头也的油孔，连杆大头分为两块，内装挂有轴承合金并分为两块半圆的大头瓦，用连杆螺栓装配在曲拐颈上，连杆小端与十字头销配合，内有锡青铜制成的小头瓦。 十字头为普通铸铁制成。十字头销孔内端装有弹性圈，以防十字头销窜动。顶端内螺纹作为与活塞杆连接之用，外圆摩擦面开有润滑油槽。 机身为普通铸铁制成外形成角式。在垂直上端面装有中体和一级气缸，在水平端平面装有中体和二级气缸。内部装有3619型双列向心球面滚子轴承、曲轴、连杆、十字头等另部件。机身下部兼作油池，油泵即从此油池中吸油。为控制油面的加油，侧壁装有测油管。 3. 密封部分: 一、二级气缸密封各用一组填料组成，每组各用三挡六圈具有径向开口的，用填充聚四氟乙烯制成的密合圈。拉力弹簧的预备紧力和气体压力将密封圈与活塞杆抱合密封。 填料组件中的金属零件出拉力弹簧外均为不锈钢合金制成。为保证其密封性能，装配时隔环与压紧环之间应保证一定的轴向窜动，一般控制在0.11-0.15mm。 经填料泄漏出的少量气体，可用紫铜管从中体引出，由用户自行接至减荷阀或放空。 中体是优质铸铁制成，装有刮油盒在盒内装有刮油环，防止机身内的油经活塞杆窜入气缸，二级缸刮油盒安装时应保证三个回油孔处于最下方。 滑系统部分：传动机构润滑系统包括油泵、过滤盒、滤油盒、压力表组成。油泵将机身油池内过滤盒粗滤后的油送入滤油器粗滤，并以0.1-0.3Mpar压力润滑运动机构的各摩擦部分。 油泵为齿轮式，由曲轴传动，油压由泵体上的阀门控制，油压过高油就会自动推开阀门溢流到油池。油压的大小可通过调节螺钉调节。油泵上装有压力表，可观察油压的大小。表下接头内装有一个缓冲螺钉，以防止压力表震动损坏。 5、减压阀和压力调节器：减压阀和压力调节器系控制压缩机排气压力在预先规定的范围内正常运转，当储气罐中压力超过规定值时，就停止进气，使压缩机进行无负荷运转，以减少功率的消耗。 减压阀为平衡式，籍阀的启闭控制进气或停止进气。下部有一个活塞，小活塞腔与压力调节器连通，药理调节器通过Φ10×1钢管连接至储气罐，压缩机正常运转时压力调节器关闭。小活塞腔内为常压，当储气罐压力超过额定值时，压力调节器阀被气体压开，气体进入小活塞腔内，推动活塞上升压缩上弹簧，将阀关闭，进气停止。 压力调节器根据不同压力是可调节的，其开启压力不应高