基于儿童行人头部保护的发动机罩设计分析.PDF

年 月 第 卷第 期 基于儿童行人头部保护的发动机罩设计分析 彭 勇 陈 勇 杨济匡 中南大学 交通运输工程学院 轨道交通安全教育部重点实验室 湖南 长沙 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家 重点实验室 湖南 长沙 查尔摩斯理工大学 应用力学系 瑞典 哥德堡 摘要 为了改善被研究车辆的儿童行人保护性能建立了儿童头锤冲击汽车前部结构的有限元模 型并采用同类车型试验数据验证了模型的有效性研究了同样结构下低碳钢和铝合金发动机罩的 行人保护性能 并针对儿童行人头部保护设计了波浪式内板和夹层铝合金 种不同结构的发动机 罩为了增加发动机罩的吸能特性和降低头部损伤相关的加速度参数值研究了发动机罩边缘和翼 子板间的吸能结构结果表明设计的新型发动机罩使整个发动机罩的刚度分布更加均匀能在儿 童行人头部的碰撞区域有效地减小儿童行人头部损伤风险这 种结构在具有原发动机罩模型相 当的静态刚度的同时提高了发动机罩的侧向弯曲和扭转刚度 关键词 儿童行人 安全 发动机罩 头部冲击器 碰撞仿真 中图分类号 文献标志码 文章编号 岁以下儿童是行人事故高发群体之一 其数 左右 头部是行人最容易受伤害的损伤部位 量只占人口总数的 却占行人事故损伤人数的 之一 头部伤害是造成死亡的重要原因 欧洲车辆安 收稿日期 基金项目 国家 计划项目 教育部 计划项目 作者简介 彭勇 男湖南常德人博士 主要从事汽车安全及损伤生物力学的研究 陈勇 男湖南娄底人博士 主要从事汽车安全及损伤生物力学的研究 第 期 彭勇等 基于儿童行人头部保护的发动机罩设计分析 全促进委员会 对 例儿童行人事故调查 该头部冲击器经过了摆锤标定试验验证和跌 成 的分析表明 的 损伤和 的 落试验验证 目前已经广泛应用于行人保护 损伤为行人头部损伤 因此开展对儿童在行人事 设计 故中的头部损伤防护意义重大