连续型公交专用道网络布局优化模型-JournalofNortheastern.PDFVIP

第３８卷第１期 东 北 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Ｖｏｌ.３８ꎬＮｏ.１ ２０１７年 １月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｎｏｒｔｈｅａｓｔｅｒｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ(Ｎａｔｕｒａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ) Ｊａｎ. ２０ １７ 　 ｄｏｉ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１００５－３０２６.２０１７.０１.００４ 连续型公交专用道网络布局优化模型 １ ２ １ ３ 卢小林 ꎬ俞　 洁 ꎬ邹　 难 ꎬ刘好德 (１ 山东大学 控制科学与工程学院ꎬ山东 济南　 ２５００６１ꎻ２ 威斯康辛大学密尔沃基分校 土木工程系ꎬ威斯康辛州 密尔沃基　 ５３２０１ꎻ ３ 交通运输部科学研究院ꎬ北京　 １０００２９) 摘　 　 　 要: 针对以往离散公交专用道网络布局的局限性ꎬ从公交专用道布设的现实条件、规划与建设实践 入手ꎬ利用网络优化方法提出了面向公交走廊的连续公交专用道网络布局双层优化模型.该模型的上层模型 是以最小化路网用户总出行时间为目标的连续公交专用道网络布局设计决策ꎬ下层模型是以最小广义出行 成本为目标的小汽车和公交车客流分配模型ꎬ并应用遗传算法(ｇｅｎｅｔｉｃ ａｌｇｏｒｉｔｈｍꎬＧＡ)求解该模型.通过算例 验证了该双层优化模型有效性与实用性ꎬ以及连续型专用道网络布局方案相较与离散型方案的优越性. 关　 键　 词: 公共交通ꎻ公交走廊ꎻ连续型公交专用道ꎻ双层规划模型ꎻ遗传算法 ＋ 中图分类号: Ｕ ４９１２ ２３１　 　 　 文献标志码: Ａ　 　 　 文章编号: １００５－３０２６(２０１７)０１－００１６－０６ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ Ｍｏｄｅｌ ｆｏｒ Ｌｏｃａｔｉｎｇ Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ Ｅｘｃｌｕｓｉｖｅ Ｂｕｓ Ｌａｎｅｓ １ ２ １ ３ ＬＵＸｉａｏ￣ｌｉｎ ꎬＹＵＪｉｅ ꎬＺＯＵＮａｎ ꎬＬＩＵＨａｏ￣ｄｅ (１ Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＳｈａｎｄｏｎｇ ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙꎬＪｉｎａｎ ２５００６１ꎬＣｈｉｎａꎻ２ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ ＭｅｃｈａｎｉｃｓꎬＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｗｉｓｃｏｎｓｉｎ￣ＭｉｌｗａｕｋｅｅꎬＭｉｌｗａｕｋｅｅ ５３２０１ꎬＷｉｓｃｏｎｓｉｎꎬＵＳＡꎻ３ Ｃｈｉｎａ Ａｃａｄｅｍｙ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ＳｃｉｅｎｃｅｓꎬＢｅｉｊｉｎｇ １０００２９ꎬＣｈｉｎａ. Ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇａｕｔｈｏｒ:ＺＯＵＮａｎꎬｐｒｏｆｅｓｓｏｒꎬ Ｅ￣ｍａｉｌ:ｎａｎｚｏｕ＠ｓｄｕ.ｅｄｕ.ｃｎ) Ａｂｓｔｒａｃｔ: Ａｉｍｉｎｇ ａｔ ｔｈｅ ｌｉｍｉｔａｔｉｏｎ ｏｆ ｄｉｓｐｅｒｓｅ ｅｘｃｌｕｓｉｖｅ ｌａｎｅ ｌｏｃａｔｉｎｇꎬａ ｔｗｏ ｌｅｖｅｌ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｗａｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｌｏｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｅｘｃｌｕｓｉｖｅ ｂｕｓ ｌａｎｅ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｐｕｂｌｉｃ ｔｒａｎｓｉｔ ｃｏｒｒｉｄｏｒ. Ｒｅａｌｉｓｔｉｃ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓꎬｐｌａｎｎｉｎｇ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒａｃｔｉｃｅ ｏｆ ｅｘｃｌｕｓｉｖｅ ｂｕｓ ｌａｎｅｓ ｌｏｃａｔｉｏｎｓ ｗｅｒｅ ｅｘｐｌｉｃｉｔｌｙ ｔａｋｅｎ ｉｎｔｏ ａｃｃｏｕｎｔ ｉｎ ｔｈｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｍｏｄｅｌ. Ｔｈｅ ｕｐｐｅｒ￣ｌｅｖｅｌ ｏｆ ｔｈｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｍｏｄｅｌ ｗａｓ ｔｈｅ ｌｏｃａｔｉｎｇｍｏｄｅｌｔｏｍｉｎｉｍｉｚｅｔｈｅｔｏｔａｌｔｒａｖｅｌｔｉｍｅｏｆｔｈｅｗｈｏｌｅｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋꎬａｎｄｔｈｅｌｏｗｅｒ￣ ｌｅｖｅｌ ｗａｓｔｈｅ ａｌｌｏｃａｔｉｏｎ