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小议当前轿车底盘悬挂摆臂结构的设计 　　【摘要】悬挂摆臂系统历来是轿车底盘的重要组成部分，在轿车整体结构中也占据着极为重要的地位，本文对轿车底盘悬挂摆臂结构进行对比研究，进而研究摆臂设计对轿车的重量及价格的影响。 　　【关键词】轿车；底盘；悬挂摆臂 　　前言 　　以电子信息技术为代表的科技改变了这个世界，汽车制造业也不可避免的受到影响，随着电动汽车和42V电气的研究已经达到了集成化、信息化和智能化的层次，我们有理由相信，在不久的将来，汽车可以成为可移动的办公室。本文首先分析研究了轿车底盘的悬挂摆臂的相关问题，并对悬挂摆臂的结构和功能进行了详尽的论述，文章的最后研究了摆臂的设计对轿车的重量及价格的影响程度。 　　1、摆臂的结构设计以及功能 　　1.1传递的载荷功能及设计 　　从目前情况看，轿车底盘的悬挂系统一般以独立式设计为主。根据它们设计构造的差异，我们可以将其分以下几大类别：横臂式、纵臂式、多连杆式、麦弗逊式等。不同的构造会对轿车的性能和价格产生重大影响。例如对多连杆式进行拆解，我们发现实际上它是由横臂式和纵臂式组成的二力杆式结构。如果两个二力杆符合一定的角度要求，我们就可以对其装配调节，最终形成一个稳定的三角形结构。同多连杆式相比，麦弗逊式因为同时拥有三个连接点，因此可以看作是典型的前悬挂的三点式摆臂。这种结构可以形成稳定的三角形构造，完全可以承受多个方向的压力