前驱液压混合动力汽车制动性能分析.PDF

No．2 第39卷第2期 北京工业大学学报 V01．39 OFTECHNOLOGY Feb．2013 OFBEIJINGUNIVERSITY 2013年2月 JOURNAL 前驱液压混合动力汽车制动性能分析 纪常伟，朱永明，梁 晨，刘晓龙 (北京工业大学环境与能源工程学院，北京 100124) 摘要：首先阐述前驱液压混合动力汽车的工作原理，并应用SimulationX软件对其制动过程进行了仿真．然后引 入能量回收强度的概念，对汽车的制动性能进行了理论分析．结果表明：该液压混合动力汽车能短时间内有效地回 收车辆的制动能量，且制动过程平稳；相对于传统车辆，液压混合动力汽车具有较大的同步附着系数，提高了车辆 制动时的方向稳定性，在较大附着系数路面上制动时，路面的附着条件发挥得更充分，但在附着系数小于y。的极端 路面上，小适合采用液压系统回收车辆的制动能量． 关键词：液压}昆合动力；再生制动；制动性能；液压泵／马达 中图分类号：U463．51 文献标志码：A 文章编号：0254—0037(2013)02—0292—05 the PerformanceofaFront—wheel of AnalysisBraking Drive Vehicle Hybrid Hydraulic JI Chen，LIUXiao·long Chang-wei，ZHUYong—ruing，LIANG ofEnvironmentaland of 100124，China) Engineering，BeijingUniversityTechnology，Beijing (College Energy describesthe ofa front—wheeldrive can Abstract：This vehicle，which paper principle hydraulichybrid the andcutdownthefuel andexhaustemissions．Simulation improvepowerperformance consumption theSimulationXsoftwarewascarriedoutbasedona car the analysisemploying specifiedpassengerduring courseof termsofthedefinitionofthe of braking．In severityenergyrecovering，thebrakingperformance was indicatethatthevehicle issmoothand