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市政道路基层施工技术的探讨 　　 摘 要：本文通过结合贵港市迎宾大道某段道路施工实例，结合该道路中基层施工所采取的水泥稳定碎石基层及其级配碎石底基层施工实践，提出该施工环节的质量控制技术措施，为同类工程提供参考借鉴。 　　关键词：公路工程；级配碎石；水泥稳定碎石基层；基层施工 　　Abstract: This article takes a road construction of Yingbin road of Guigang for example, combined with the path taken by the basic construction of the cement stable macadam gradation and gravel subbase construction practice, puts forward the construction quality control measures in the link of technology, to provide a reference for similar projects. 　　Key words: the highway engineering, graded gravel, of the cement stable macadam,base construction 　　中图分类号：U416.214文献标识码：A 文章编号： 　　1． 工程概况 　　广西贵港市迎宾大道某段，道路全长3200米，路面宽度为60米，城市主干道Ⅰ级，机动车和非机动车采用直线型路拱，坡度为1.5%。道路路面结构组成形式为：由上往下分别为：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C+7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C +0.6改性乳化沥青封油层+透层+ 20cm6%水泥稳定碎石层上基层+ 20cm4.0%水泥稳定碎石层下基层+20cm级配碎石底基层；人行道路面结构层由上往下分别为：6cm透水砖+5cm 1:5水泥中砂干拌+15cm级配碎石层。 　　2． 级配碎石底基层施工技术 　　经验收路基合格后，要及时进行快车道、慢车道级配碎石底基层施工，施工时采用机械摊铺、人工配合、压路机压实。 　　2.1摊铺 　　摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物；进料前先在下基层上恢复中线和边线，每隔10米打木（竹）桩，测出各桩号级配碎石基层的设计高程并推算摊铺高程，摊铺高程考虑1.3～1.4的松铺系数，用彩笔在木（竹）桩上划线。进料前应在料场将集料洒水淋湿，以减少运输过程中粗细颗粒离析。根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量，避免因堆料不合理造成过多的二次搬运而降低工效。摊铺时采用机械进行，人工配合找平，找平时要用钯扒开，不宜用铲抛掷，防止离析。 　　2.2碾压 　　集料扒开后用小线依各木（竹）桩上划线处拉十字线整平，经施工员检查平整度、高程、含水量和级配达到要求后开始碾压，最佳含水量约为4%，如集料偏干可先适当洒水，稍后开始碾压，如发现某些部位级配不好粗颗粒偏多时，可先洒些石屑拌匀，碾压采用20T以上振动压路机，遵循先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，轮迹重叠轮宽的三分之一的原则进行。经碾压1～2遍后用路拱板和小线检查，局部不平处去高垫低，并看是否有粗细分离的现象，如有继续补充石屑以便保证密实度≥96%，经碾压5～6遍后，试检查密实度，不合格继续碾压，直到合格方可进行下道工序施工。每施工段一侧留1m左右，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。 　　3． 水泥稳定碎石基层施工技术 　　经监理工程师验收级配碎石底基层合格后，要及时进行快车道、慢车道水泥稳定碎石基层施工，施工时采用稳定碎石集中搅拌站拌料、自卸汽车运料、机械摊铺、人工配合找平及成拱、振动压路机压实的方案进行，分上下两层施工。本工程水泥稳定碎石基层混合料配合比采取上基层水泥:碎石＝5:100，七天浸水抗压强度不小于4.0Mpa，下基层水泥:碎石＝4:100， 七天浸水抗压强度不小于3.0Mpa，基层的压实度按重型击实试验法确定的要求不小于98%。在施工时因受自然条件的影响，要对所用材料按强度要求重新试验予以确定配合比。 　　3.1准备技术 　　（1）材料的准备。采用终凝时间相对较长的水泥，不得使用快硬、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，要按要求对其进行抽样检验，以确定其性能是否满足使用要求。水泥稳定碎石基层的级配组成采用骨架型级配，其最大粒径不大于31.5mm，集料