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德州发展第三方物流的项目SWOT分析 　　 ［提要］ 本文根据德州地区实际情况，通过SWOT分析法对其发展第三方物流的优势、劣势、机遇和威胁进行综合分析，从而提出相应建议。 　　 关键词：德州；第三方物流；SWOT分析 　　 中图分类号：F572.88 文献标识码：A 　　 收录日期：2012年2月29日 　　 一、引言 　　 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。在物流发达的美国，使用第三方物流公司的客户们，物流成本下降了11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。SWOT分析法是对自身内部所具有的优势和劣势，所面临的外部机遇和威胁进行综合和概括，进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。 　　 二、德州发展第三方物流的优势 　　 1、地理位置优越，基础设施较为完善。德州自古便有“九达天衢，神京门户”的美誉。位于山东省西北部，北依京津，南靠济南，西接石家庄，东连渤海湾，处在渤海湾经济圈之内，是华东、华北两大经济区的连接带，有着“南北借力、东西逢源”的地缘优势。京沪、德石、济邯和京沪高速铁路、德烟铁路在此交汇，京福、济聊、青银、德滨高速公路穿境而过，5条国道、14条省道纵横交错，形成了四通八达的交通网络。通信信息网络和各项公共信息平台发展迅速，综合通信能力明显增强，现已形成覆盖全市的移动通信网、数字数据网和多媒体通信网。明显的区位优势和不断完善的综合交通信息体系为第三方物流项目的发展提供了有力的基础保障。 　　 2、经济发展不断提速，产业结构逐步优化。初步核算，2009年德州全市实现地区生产总值（GDP）1，545.35亿元，按可比价格计算，比上年增长12.7%。其中，第一产业增加值191.0亿元，增长3.9%；第二产业增加值844.09亿元，增长12.3%；第三产业增加值510.26亿元，增长16.6%（表1） 　　 随着多种所有制经济的迅速崛起与投资主体多元化进程的加快，德州市国民经济第一产业基础较为稳固，第二产业快速持续发展，第三产业得到长足发展，比例构成进一步优化，三次产业结构由2008年的12.1∶55.9∶32.0调整为12.4∶54.6∶33.0，产业结构的调整会进一步带动相关的物流需求。 　　 3、物流业发展基础扎实，第三方物流发展势态良好。德州市现有各类物流企业1，900余家，拥有物流园区、物流中心、货运场站及配送中心132个，中心城区沿京沪铁路及专用线有各类货场占地面积约300万平方米，其中储煤场7处，储木场8处，各类仓库100多个。木材、煤炭、粮食、钢材、建材是该市传统大宗集散、流通、配送物资，在鲁西北、冀东南具有主导地位。2009年全市实现社会物流总额1，180亿元，2010年1～9月，全市实现社会物流总额1，080亿元，同比增长19%。近年来，德州第三方物流项目建设步伐不断加快，全市重大物流业项目个数从2008年的3个增长到2010年的11个，总投资占全市重大项目投资的比重由1.7%增加到6%。投资80亿元的东北商贸物流城已经开工建设，建成后将成为山东省乃至华北地区规模最大、功能最齐全、配套最完善的现代综合商贸物流中心。 　　 三、德州发展第三方物流的劣势 　　 1、信息化程度低。随着信息技术的发展，物流信息系统日渐成为第三方物流企业发展的重要制约因素。根据调查，多数物流企业对信息的收集、整理、运用还停留在手工操作阶段；工商企业和物流企业之间缺少公共物流信息交流平台；自动识别、条形码技术、GPS全球定位系统等先进信息技术在德州市第三方物流企业中也尚未普及。 　　 2、物流企业服务水平参差不齐。随着近几年第三方物流的不断兴起，很多民营运输业和仓储业企业都想方设法来分得一杯羹，认为有几辆运输车辆，有个仓库就可以做第三方物流。这就造成了物流企业数目骤增，规模普遍很小，服务水平参差不齐的现状。很多中小第三方物流企业只能从事单一的运输或仓储服务，无力承担综合性的服务，难以为货主提供优质、高效、准确的增值服务。 　　 3、高素质物流管理人才缺乏。现代物流的发展需要具有专业基础知识，接受过先进物流企业培训的专门管理人才做支撑。要高度重视本土人才的培养，充分利用本地高等教育资源，培养一批精通现代物流业务的复合型人才。同时，要加强政府、高校、企业之间的合作，形成产、学、研相结合的良性循环。 　　 四、德州发展第三方物流的机遇 　　 2009年国务院提出了《物流业调整和振兴规划》，指出要积极扩大物流市场需求，大力推进物流服务的社会化和专业化，推动物流企业与生