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庆铁线扩能安全改造工程清河穿越的方案的设计 　　摘 要 本文结合庆铁线扩能安全改造工程（垂杨-铁岭段）清河定向钻穿越方案设计。根据工程地质的实际情况，合理地确定定向钻穿越清河的方案。 　　关键词 清河；定向钻；注浆 　　中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2013）032-095-03 　　1 工程背景 　　随着我国改革开放以来国民经济的持续快速发展，对石油消费的需求逐年上升，已逐渐从石油净出口国转变为石油进口大国，未来我国石油供应的对外依存度将进一步提高。对此，我国政府高度重视，已经着手从国家发展战略高度研究如何提高我国未来石油资源供应的安全性和可靠性的问题，进口原油实现资源来源的多渠道，是我国提高石油资源供应安全所采取的一系列重大战略措施中重要的组成部分。 　　目前中国石油通过铁路在满洲里口岸每年进口俄罗斯原油888万吨。2009年2月17日，中国石油与俄罗斯石油公司、俄罗斯国家石油管道公司签署了关于斯科沃罗季诺-中俄边境原油管道建设和运营合同，明确从2011年至2030年，俄罗斯石油公司每年将通过管道向中国供应1500万吨原油。 　　除管道进口俄油外，中国石油目前在满洲里口岸通过铁路进口的俄油，根据中国石油股份公司的预测，2010年以后将维持在50×104～500×104t/a之间，在2015年后将稳定在1000×104t/a左右。 　　此外，根据中国石油股份公司的预测，2010年以后进入庆铁线输送的大庆油和吉林油，将维持在2587.1×104～2769×104t/a之间，到2020年降到2720×104t/a左右。 　　根据以上未来资源量预测和原油配置方案，2011年开始进入东北管网的俄油将由目前的800×104t/a左右，增加到1550×104～2350×104t/a之间；加上进入东北管网的大庆原油和吉林原油，庆铁新老线的现有输油能力将出现较大不足。 　　因此，为了保证引进俄油在东北管网的顺利接收，满足扩大的输送能力要求，庆铁线扩能改造工程（垂杨-铁岭段）建设实施。 　　2 工程概况 　　庆铁线扩能安全改造工程（垂杨—铁岭段）新建线路工程起点为垂杨输油站，终止于铁岭输油站，中间站场依托已建庆铁线的梨树输油站、昌图输油站建设。管道沿途经过2省（吉林省和辽宁省），7个市、县（长春市、公主岭市、梨树县、四平市、昌图县、开原市及铁岭市）。管道设计压力为6.3 MPa，管径为Φ813 mm。 　　管道于辽宁省开原市境内穿越清河。清河管道入土点位于清河东岸，出土点处位于清河西岸，采用定向钻穿越清河。 　　3 清河概况 　　3.1 清河基本情况 　　清河，古称少贝河，发源于清原县北英额门乡三道沟庙岭，由于该河汇集了二道沟河、碾盘河、寇河诸水后，形成了辽河一大支流，流域面积达5674.3 km2。特别是清河流域绝大部分属长白山余脉低山丘陵区，由于地理位置、地势、地貌和气象等因素，使该流域成为辽河洪水的主要来源。 　　清河位置为辽宁省开原市八宝镇茨林子村，距上游清河拦河闸6 km，距辽河入河口处12.5 km。根据现场勘察，岸边土质为粉质粘土、河床以细沙、粗砂为主。 　　3.2 工程水文参数 　　管道穿河断面处河流水文参数见表1。 　　3.3 河势分析及防洪影响 　　穿越河段的西北侧为人工填筑的河堤，高度约3.0 m，以粘性土为主，堤岸顶端为砂石路面。东南侧为河水长期冲刷而形成的陡坡，高度约为5.0 m，具有一定的防洪能力，河堤较稳定。 　　穿越处东南岸岸坡主要由粘性土、粉土、细砂组成，西北岸由粉土、细砂组成。东南岸岸坡被水冲刷较严重，河道两侧地表植被发育，现已被开垦为农田。在遭遇高洪水位冲刷侧蚀时，东南侧岸坡抗冲刷能力相对较弱，总体上两侧岸坡的稳定性相对较差。 　　管线穿越处河道水面较宽，约50 m，河床较平整，河道主槽及滩地河床主要以砾砂、圆砾为主。东南、西北滩上部不同程度的覆盖粉土及细砂。在平常时期，该地段河床相对较稳定，如遭遇特大洪水，因人为采砂等原因影响，滩地表层河床质易受河水冲刷，稳定性较差。 　　河道穿越处附近正在进行采砂作业，采砂场分布在管道下游约300 m范围内，且开采量较大，对河床的稳定性带来一定的影响。 　　3.4 穿越位置工程地质 　　管道穿越处各岩土层特征从上至下分述如下： 　　①层粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色，可塑，土质较均匀，具铁锰质结核。该层分布不连续，厚度为0.90 m～3.30 m，层底标高为74.41 m～76.60 m。 　　②层圆砾（Q4al+pl）：黄褐色，由结晶岩组成，呈微风化状，坚硬，亚圆形，混粒结构，级配良好，一般粒径2 mm～20 mm，含量约60%，最大可见粒径40 mm，含约30%混粒砂，