曲轴转角第一缸第二缸第三缸第四缸.PPT

曲轴： 支撑形式 功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩通过飞轮对外输出。 全支撑曲轴 非全支撑曲轴 曲拐布置和发火顺序： 发火间隔角=720 ° /i。 四缸发动机工作顺序表（发火次序1-3-4-2） 曲轴转角 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 0°~180° 做功 排气 压缩 进气 180°~360° 排气 进气 做功 压缩 360°~540° 进气 压缩 排气 做功 540°~720° 压缩 做功 进气 排气 六缸发动机工作顺序表（发火次序1-5-3-6-2-4） 曲轴转角 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸 第七缸 0°~180° 60 做功 排气 进气 做功 压缩 进气 120 压缩 排气 180 进气 做功 180~360° 240 排气 压缩 300 做功 进气 360 压缩 排气 360°~540 420 进气 做功 480 排气 压缩 540 做功 进气 540°~720° 600 压缩 排气 660 进气 做功 720 排气 压缩 八缸发动机工作顺序表（发火次序1-8-4-3-6-5-7-2） 飞轮： 功用：用来储存做功行程的能量，用于克服进气、排气、压缩行程的阻力和其他阻力，使曲轴能均匀旋转。 * * * * * *