安徽省铜陵南陵宣城高速公路地形测绘技术设计书5zavjilr.docVIP

安徽省铜陵～南陵～宣城高速公路地形测绘 技术设计书 1、 概 述 受中国公路工程咨询监理总公司杭州华龙公路工程咨询有限公司的委托，对安徽省铜陵-南陵-宣城高速公路工程进行测量。 测区地点位于安徽省铜陵市、南陵、宣城市，测区地貌为丘陵地带，测区内交通极不方便，通视条件一般，测区内沿途建筑物较多。 我华东院测绘研究分院愿集经验丰富的工程技术人员和先进的仪器设备于一体，以“一流的产品质量、一流的服务、科学的管理”；以“负责、高效、最好”的宗旨来承担这次工程。 测量内容 2.1范围：自东经118°03′、北纬30°57′至东经118°52′、北纬31°02′，自宣城经南陵至铜陵，全长80.7公里。蒋家村至凤凰山（K34+450至K54+932）有一段比较线约20公里。 2.2测量内容： 2.2.1控制测量：沿设计线路布设三级GPS控制网及四等水准测量线路； 2.2.2地形图测绘：沿设计院提供的中心线两边各300米测绘1：2000带状图； 作业依据 本次地形图测绘任务统一执行如下技术标准和规范： 3.1交通部《公路勘测规范》（JTJ 061-99） 3.2交通部《公路全球定位系统测量规范》（JTJ/T 066-98） 3.3 《1:500、1:1000、1:2000地形图图式》（GB/T7929-1995） 3.4 《1:500、1:1000、1:2000地形图要素分类与代码》（GB/T14804-93） 3.5 《1：500、1：1000、1：2000地形图航空摄影规范》(GB6962—86) 3.6 《1：500、1：1000、1：2000地形图航空摄影测量外业规范》(GB7931—87)以下简称《航外规范》； 3.7 《1：500、1：1000、1：2000地形图航空摄影测量内业规范》(GB7930—87)以下简称《航内规范》； 3.8 《国家三、四等水准测量规范》(GBl2898)以下简称《水准规范》； 3.9 《测绘产品质量评定标准》（CH1003-95） 3.10《测绘产品检查验收规定》（CH1002-95） 3.11 经批准的《安徽省铜陵～南陵～宣城高速公路测量技术设计书》 4、 平面坐标系统和高程系统 平面坐标系统：1954北京坐标系，任意带坐标，中央子午线为118°30′； 高程系统：1985国家高程基准。 5、 测区已有资料及利用 5.1 中国公路工程咨询监理总公司杭州华龙公路工程咨询有限公司提供的1：1000地形图。 5.2 安徽省测绘局抄录的该线路的国家平面控制点及水准点资料。 6、 控制测量 6.1平面控制 6.1.1布网原则与设计 在线路上每600米左右布设一个三级GPS控制点。GPS测量精度见下表： 等 级 平均边长 固定误差 比例误差 最弱相邻点点位中误差 三 级 600m ≤10mm ≤10mm 50mm (1)GPS网应由一个或若干个独立观测环构成，也可采用附合线路形式构成。GPS网中每个闭合环或附合线路中的边数应≤7。 (2)非同步观测的GPS基线向量边，应按所设计的网图选定，也可按软件功能自动挑选独立基线构成环路。 (3)GPS网应联测国家高级控制点至少二个。 (4) 因测区范围为东经118°03′至东经118°52′，为使投影长度变形值不大于2.5cm/km，本测区选用任意带坐标，中央子午线为118°30′。 6.1.2选点和埋石 (1) 点位的选择应符合技术设计要求，并有利于其他测量手段进行扩展与联测； (2)点位的基础坚实稳定，易于长期保存，并应有利于安全作业；动态地面如大树邻近，填土区域、开挖现场、松土区中均不得选埋; (3)点位应便于安置接收设备和操作，视野应开阔，被测卫星的地平高度角应大于15度； (4)点位应远离大功率无线电发射源（如电视台、微波站等），其距离不得小于400m，并应远离高压输电线其距离不得小于50m； (5)点位应利于公路勘测放线与施工放样，距路线中心线不宜小于50m，不大于300米； (6)交通应便于作业； (7)应充分利用符合上述要求的旧有控制点及其标石和觇标。 (8)选点人员应按技术设计进行踏勘，在实地按要求选定点位； (9)实地绘制点之记（包括所利用的旧点）。并应符合《全球定位系统城市测量技术规程》附录A的要求； (10)GPS点点名按如下要求：号码前冠“G”字样，如“G×××”。当利用原有旧点时，点名不加更改。点号编排（码）应适应于计算机计算； (11)当所选点位需要进行水准联测时，选点人员应实地踏勘水准路线，提出有关建议； (12)当利用旧点时，应检查旧点的稳定性、完好性，以及觇标的安全可用性，符合要求方可利用。 (13)GPS点均应埋设永久性的标石，埋设的坑底填以砂石，捣固夯实或浇灌混凝土底层; (14)标石可用混凝土按.交通部《