仓储与配送管理——第十一章 配送运输培训教材.pptVIP

6、求与V1、V2、V3、V4、V5、V6相邻未标号点最小值 V7： V5——V7 7+3=10 V6——V7 6+6=12 ? 则标号L7=10，并描黑V5——V7 则最短路线为V1——V3——V6——V5——V7， 为10公里 三、车辆调度方法 （四）经验调度法和运输定额比法 在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能满载运输的车辆进行运输。如运输5T的货物，安排一辆5T载重量的车辆运输。在能够保证满载的情况下，优先使用大型车辆，且先载运大批量的货物。一般而言大型车辆能够保证较高的运输效率和较低的运输成本。 例：某建材配送中心，某日需运送水泥580T、盘条400T和不定量的平板玻璃。该中心有大型车20辆，中型车20辆，小型车30辆。各种车每日只运送一种货物，运输定额如下表所示。 车辆种类 运送水泥 运送盘条 运送玻璃 大型车 20 17 14 中型车 18 15 12 小型车 16 13 10 经验派车法 车辆种类 运送水泥 运送盘条 运送玻璃 车辆总数 大型车 20 20 中型车 10 10 20 小型车 20 10 30 货运量（T） 580 400 100 车辆运输定额比 车辆种类 运水泥/运盘条 运盘条/运玻璃 运水泥/运玻璃 大型车 1.18 1.21 1.43 中型车 1.2 1.25 1.5 小型车 1.23 1.3 1.6 定额比优化派车法 车辆种类 运送水泥 车辆数 运送盘条 车辆数 运送玻璃 车辆数 车辆总数 大型车 5 6 9 20 中型车 20 20 小型车 30 30 货运量（T） 580 400 126 第三节 车辆积载 一、影响配送车辆积载因素 （一）货物特性因素 （二）货物包装情况 （三）不能拼装运输 （四）由于装载技术的原因，造成不能 装足吨位。 二、车辆积载的原则 （一）轻重搭配的原则 （二）大小搭配的原则 （三）货物性质搭配原则 （四）到达同一地点的适合配装的货物应尽 可能一次积载。 （五）确定合理的堆码层次及方法 （六）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量 （七）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。 （八）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。 （九）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损。 （十）尽量做到“后送先装” 三、提高车辆装载效率的具体办法 （一）研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。 （二）根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。 （三）凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。 箱式车有确定的车箱容积，敞篷车也因高度所限，车辆的载货容积为确定值。设车厢容积为 ，车辆载重量为 。现要装载质量体积为 、 的两种货物，使得车辆的载重量和车厢容积均被充分利用。 设：两种货物的配装重量为 、 例：某仓库某次需运送水泥和比例两种货物，水泥质量体积为0.9m3/T，玻璃是1.6 m3/T，计划使用的车辆的载重量为11T，车厢容积为15m3。试问如何装载使车辆的载重量能力和车厢容积都被充分利用？ 设：水泥的装载量为Wa,玻璃的装载量为Wb。 其中：V=15m3，W=11t， Ra=0.9m3/t， Rb=1.6 m3/t 该车装载水泥3.71T，玻璃7.29T时车辆到达满载。 课程练习 需配送两种货物，A类货物，容重为10公斤/ M3，A类货物单件体积为2 M3/件；B类货物容重7公斤/ M3，B类货物单件体积为3M3/件；车辆载重量为103公斤，车最大容积为13 M3，计算最佳配装方案，各装多少件？ 四、车辆积载的原则 1)轻重搭配的原则 2)大小搭配的原则 3)货物性质搭配的原则 4)到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载 5)确定合理的堆码层次及方法 6)积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量 7)积载时车厢内货物重量应分布均匀 8)应防止车厢内货物之间碰撞、沾污 第四节 装载与卸载 装载与卸载作业是指在同一地域范围进行的，以改变货物的储存状态及空间位置为主要内容和目的的活动。 装卸作业是为运输服务的，是联结各种货物运输方式、进行多式联运的作业环节，也是各种运输方式运作中各类货物发生在运输的起点、中转和终点的作业活动。 四、车辆积载的原则 一、装卸的基本要求 装载卸载总的要求是“省力、节能