广东某大桥病害检测及加固处治的方案.docVIP

广东某大桥病害检测及加固处治的方案 　　【摘 要】本文重点对某大桥因9号墩倾斜引起桥面发生病害所进行的检测以及加固处治的四个设计方案分别进行了比较和阐述。尢其是对旧桥加固、病害处治，从理论研究到实践方法上都作了进一步的研究。 　　【关键词】病害；检测；加固；处治；方案；强度 　　Detection of a bridge in Guangdong and Reinforcement Programme Disease 　　Liang Tian-cheng 　　(Beijiao, Shunde District, Foshan City, the development of land reserve center Foshan Guangdong 528000) 　　【Abstract】This article focuses on a bridge caused due to tilting bridge pier No. 9 conducted by the occurrence of disease detection and Reinforcement of the four design options were compared and described. Especially for the old bridge reinforcement, Disease Treatment, from theory to practice methods have made a further study. 　　【Key words】Disease;Detection;Reinforcement;Treatment;Program;Strength 　　1. 前言 　　广东省某大桥，桥型布置5×16m+2×30m+45m+65m+45m+2×30m+5×16m，大桥全长435m。其中16m跨及30m跨为T型简支梁，45m跨及65m跨为带25m挂孔的T型刚构。大桥各主要技术参数如下： 　　桥面净宽：净――9.00+1.5m（人行道）；线路等级：山岭二级；荷载标准：汽车――20，挂车――100， 　　人群3KN/m??2；通航标准：内河六级航道。该桥9号墩顶，即45m跨65m跨交界（以T构箱梁根部底板下缘处计）向河心方向倾斜50mm，严重地影响运营。交通部公路工程检测中心对西牛大桥出现的病害及隐患进行检测，对病害成因、发展趋势进行分析和评价，提出加固处治方案和实施加固。 　　2. 检测目的和检测内容 　　2.1 检测目的。 　　检查9号墩向河心倾斜是墩身本身倾斜，还是基础下沉引起墩身的倾斜；检查8号墩有无向河心倾斜现象；检查9号墩的倾斜对桥梁自身的桥面、伸缩缝和对挂孔梁等其它构件的影响；检查因9号墩的倾斜，有无引起梁、桥面的开裂，其开裂的程序如何。分析造成9号墩倾斜的有关原因，评价桥梁现有病害的严重程度及对桥梁长期运营的影响，为加固处治方案提供依据。 　　2.2 检测内容。 　　2.2.1 上部结构检测。 　　上部结构各部分缺损状况的外观检查；桥面、挂孔梁和T构的悬臂梁中裂缝的位置、宽度等特征检查；伸缩缝病害检查；检查T构、悬臂梁、挂孔梁总体及细部尺寸是否与设计吻合；9号墩T构两边悬臂的高程测量。 　　2.2.2 下部结构检测。 　　检测9号墩的现状是否与原设计相吻合；9号墩垂直度观测；9号墩身的裂缝检测；9号墩承台两边（纵向）顶面和底面标高测量。⑶特殊检测。9号墩桩底的持力检测；关键部位的混凝土强度检测。 　　3. 检测结果分析 　　3.1 上部结构检测。 　　3.1.1 上部结构各部位缺损状况的外观检查未发现桥面各部位有明显缺损、破碎现象。桥面系在9号墩河心方向悬臂梁端，由栏杆及桥面纵向对比观测，可见T构悬臂端明显下挠，其它部位无异常现象。 　　3.1.2 桥面、挂孔梁的T构的悬梁的裂缝位置、宽度等特征检查。桥面、挂孔梁和T构悬臂梁经检查无明显裂缝，仅有少量的收缩缝，除在悬梁端有几条裂缝宽度达到0.3mm外，箱梁顶板上的几条裂缝宽度都不超过0.2mm，箱梁侧面和底板未发现裂缝。 　　3.1.3 伸缩缝病害检查。从本方向往国道方向数，第三条伸缩缝破碎，第五、第六条伸缩缝受挤压卡死，第七条伸缩缝受拉张开约10cm。其中第三条伸缩缝有1.5m的破碎，主要原因是伸缩缝安装不平整，受车轮反复碾压冲击造成。第五、第六伸缩缝由于9号墩向河心方向倾斜受挤压被卡死。 　　 图1 加固处治方案一（单位：com） 　　图2 加固处治方案二（单位：com） 　　第七条伸缩缝因9号墩向河心方向倾斜，梁端位移使伸缩缝张开过大，超过伸缩缝的正常使用范围。 　　3.1.4 检测T构、悬臂梁、挂孔梁