突发环境下城道路网脆弱性识别.PDF

突发环境下城市道路网脆弱性识别 1,2 1,2 1,2 李彦瑾 ，罗霞 ，徐沙 （a. 西南交通大学 交通运输与物流学院， 四川 成都 610031 ；b. 西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验 室， 四川 成都 610031） 摘 要： 为了及时地辨识突发环境下的路网脆弱性，通过分析该环境下的城市路网特性 变化，结合“分治法”的思想，设计了一种基于可达原理的路网压缩矩阵算法，并在 压缩后的各个子路网上，推导了考虑出行者路径选择概率的网络交通流分配模型。 基于所建模型，采用了凸组合迭代算法进行求解，提出了一种融合交通流分布特性 的路网鲁棒性指标来识别道路网络脆弱性。最后，通过实测数据验证模型的可行性， 并在算法复杂度与模型吻合度两方面将其与传统方法进行了对比。结果表明：鲁棒 性分析从中观层面反映了突发环境下的路网拓扑变化；提出的脆弱性识别方法与传 统模型的辨识结果有80%的吻合度，但其算法耗时（约2min~3min ）相较于传统模 型明显缩短且对脆弱路段有着更好地区分（均方差高出24.67%），这改善了传统模 型对脆弱路段 “误判”的缺陷并能及时地为城市道路网络在出现突发事件后的应急 救援提供决策支持。 关键词： 交通工程；道路网络；脆弱性；突发环境；凸组合迭代算法 中图分类号：X913.1 Vulnerability identification of urban road network under emergency environment LI Yan-jin 1,2, LUO Xia1,2, XU Sha1,2 (1.School of Transportation and Logistic; 2.National United Engineering Laboratory of Integrated and Intelligent Transportation, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sicuan 610031 ） Abstract: In order to identify vulnerability of road network in emergency environment timely, this article analyzed change of urban road network’s character in the environment, and combined with “divide and conquer”, a network’s compression matrix algorithm based on reachability principle was designed. On each pavement network after compression, a network traffic assignment model considering traveler’s route selection probability was derived. Thenl, the convex combination iterative algorithm was adopted to solve the model and a road network robustness index with traffic flow distribution characteristics was proposed to identify road network vulnerability. Finally, the model’s feasibility was verified by practical data and it was compared