交通出行风险识别常识教学文稿.pptVIP

西部钻探国际钻井公司 ;;关于重申非生产车辆管理的通知 各单位： 按照公司 “对公司所属员工私有机动车辆进行前面清理，吸取教训，加强监控，重申与拥有私车员工签订安全协议等制度，确保工作期间交通安全”的要求，现将重申规定通知如下： 一、各单位对所属员工拥有的私车进行全面排查，按要求登记，建档。 二、按照公司要求。严禁私车停放或进入作业场所、办公区域和办理公事，同时禁止员工在生产场所或工作期间乘坐私家车辆； 三、公司在上下班时间驾驶私车上下班的，发生一切责任由本人承担。 四、员工上下班、公务出差期间，应选择乘坐有营运资质的车辆，依法保护安全出行权益。 五、员工在轮休探亲或归队时不得驾驶或乘坐私家车，否则，一切责任由本人承担。 六、各单位要加大检查力度，凡发现本单位员工将私家车开进或停放在作业场所，要按规定进行处罚，并追究单位主要领导和主管领导责任。 请各单位于2010年3月30日前，在经过本单位主管领导审核，主要领导审批后，将私家车辆统计情况上报质量安全环保部。 ;非机动车、行人交通风险识别的几个方面 一切交通规则适用于“道路”，不仅机动车驾驶员应当遵守，行人不遵守就有可能造成伤害，正确识别参与交通风险行为，是 的前提保障。《道路交通安全法》规定“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走”（第六十一条）；“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行……”（第六十二条）；“行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为”（第六十三条）。这些规定简单地说就是“各行其道”。可见在绝大多数情况下，机动车和非机动车、行人在法定的“道路”上并不具备“同等条件”。问题是，法律虽然规定了机动车和非机动车、行人各行其道，但在我们员工在参与道路行为时，大多数是不看信号灯违章过马路、不走人行横道线违章穿越马路、违章翻越隔离???、不走人行道路行驶在机动车道内，所以说“各行其道”是减少交通事故伤害唯一“途”径“。 ;非机动车、行人有下列违章行为之一的,有造成交通事故伤害的风险: 1.行人、自行车行经路口闯信号或不听指挥强行通过的; 2. 行人在设有中心隔离设施和行人护栏的道路上钻越、跨越设施护的栏； 3.在人力三轮车、自行车上非法安装机械动力装置的； 4.行人通过路口不走人行横道或不遵守交通信号的。在设有人行天桥、人行通道和漆画人行横道线处100米范围内，不走天桥、通道、横道的； 5.人力三轮车、人力车闯禁行路的; 6.自行车违章带成年人的; 7.骑电动自行车时速超过20KM/h 8.骑自行车走快车道的; 9.醉酒后驾驶非机动车的； 10.非机动车行经有信号控制路口不按规定线外停车的; 11.驾驶非机动车逆向行驶的; 12.非机动车载物、超长、超宽、超高、超重的; 13.驾驶人力三轮车、自行车、双手离把或手中持物的。 14.非机动车乱停乱放的; 15.行人横穿道路不走人行横道的。 ;扒开护栏抢马路 ;小孩过马路有“绝招” ;大人争当“跨栏者” ; ;过马路闯红灯，与生命儿戏;;; 午间时分 *上午11时至下午1时，经过上午的工作和劳累，驾驶者的神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。这段时间本是以午休调整肌体的时间，即使无暇午休，也应停车打盹或做暂短休息，千万不要赶时间开疲劳车。 黄昏时分 *下午5时至7时光线由明转暗，驾驶者容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，易造成交通事故，带来伤害。另外，行人和非机动车在出行时由于视觉障碍而导致观察不清，对来往车辆判断不准，加之此时正值下班后交通高峰时期，人、车争道，回家心切，朋友聚会等，人与车的行走（驶），速度快，违规多，这也是造成交通事故伤害的主要风险。 午夜时分 午夜1时至凌晨3时，这段时间的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬，处于麻痹的状态。现在都市夜生活丰富，这个时间段的人大都刚聚会后返回，身心极度疲劳，这些都是潜在的交通事故风险。 ; 4、常见夏季行车风险 夏季高温风险注意事项 ①高温天气极易造成轮胎突爆、电路损坏和制动系统失灵等一些复杂变化，要多注意保持正常车温。停车时，尽量选择阴凉处，发动车后最好等确信