山区县道路面大修工程造价控制的探讨.docVIP

山区县道路面大修工程造价控制的探讨 　　县道是指具有全县(县级市)政治、经济意义,连接县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路,以及不属于国道、省道的县际间公路,我市现有县道路面大多是上世纪八十年代未九十年代初,以砂土路面为基层铺筑,技术标准低,已到和超过20年的设计使用年限,路面破损严重,道路不畅且存在安全隐患,已不能满足逐年增加的交通需求,成为制约经济发展的瓶颈,急需进行路面大修改造。 　　考虑山区县道路面大修普遍存在建设资金不足,技术标准只能根据投资额度确定即所谓的“看菜吃饭”的实际问题和县道沿线已形成的交通网络和经济带;按照简便适用、切合实际的原则,为降低建设成本、节能降耗、节约用地和保护生态环境;项目实施一般倾向局部裁弯取直,调顺纵坡,俗称“就地爬”的手段进行路面大修。具有图纸易设计、施工工艺少,现场干扰因素多的特点。为此,以少花钱、修好路为出发点,结合工作实践,本文以一名基层工程技术人员的视角来探讨山区县道路面大修工程造价控制问题。 　　1、政策监管 　　现行县道路面大修工程资金补助标准太低,项目建设无法正常实施,有些规定宜进行调整以降低工程造价。 　　1.1提高补助标准 　　按2009年的物价水平,我市6米宽县道水泥混凝土路面大修工程直接费每公里需投入65万±5万元左右,鉴于县道的社会公益性,建设资金主要是政府投入,现行的体制是省里补助40万元