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2、密集架规格及主要技术参数 （1）密集架架体材质及配件要求 设备名称 设备装置 材料 规格 技术参数 采用 标准 性能说明 轨道 轨道座 2.5mm 冷轧板 GB710 底盘采用整体焊接，钢性足，不变形，表面喷塑，分段式结构 轨道 20*20mm 冷轧板 GB710 底盘 底梁、轴承档、加紧块 2.5mm 冷轧钢板 GB710 架体 立柱 1.2mm 冷轧钢板 GB710 全模具化设计，架体结实、坚固，安装规范，层数和间距自由调整，表面喷塑 搁板 1.0mm 冷轧钢板 GB710 分隔板 1.0mm 冷轧钢板 GB710 挂板 1.0mm 冷轧钢板 GB710 门面 门框 1.0mm 冷轧钢板 GB710 门面平整，表面亚光喷塑，配锁具。 门板 0.8mm 冷轧钢板 GB710 侧护板 侧护板 0.8mm 冷轧钢板 GB710 门面平整，表面亚光喷塑。 防护装置 防震、防尘装置 20 mm 冰箱门吸条 / 每列的接触面均有缓冲及密封装置，具有防震、防尘、防鼠、防潮、防火功能。 防尘板、防鼠板 0.8mm 冷轧钢板 GB710 防水顶板 0.8mm 冷轧钢板 GB710 防倾倒装置 2.5mm 冷轧钢板 GB710 传动装置 轴承 P204 1级 双排滚珠 GB1285 精密度高，万向灵活，材料质量好，耐压与耐磨性能好。 实心轴 Ф20 调质45#钢 GB699 传动机构配合精度高，定位可靠。传动轻便灵活，摇手轻，运行平稳，性能符合国家标准。传动速比1：8。 连接钢管 Ф25*2.5 无缝钢管 GB699 铁滚轮 HT20-40铸铁 灰铸铁 GB9439 链轮 ZG45 滚轮 GB1135 摇手机构 摩托车链条 FR420 Ф8.5节距12.7 GB1244 ? 摇手体总成 摇手体 ZG45 双向超越 离合器结构 ? 手感舒适，把手为折叠式，可避免通道障碍，摇动任意一列均不会带其他把手。 摇手体总成 摇手体 ZG45 双向超越 离合器结构 ? 手感舒适，把手为折叠式，可避免通道障碍，摇动任意一列均不会带其他把手。 滚珠轴承 / ? 制动装置 侧列锁定装置 锁 密集柜 专用锁 / 每列均装有制动装置，磁性密封条，操作方便，制动可靠，使用存取安全。 中列制动装置 ABS专用滑块 / / 紧固件 ? 45#，Q235A 国标 GB5782 ? 表面处理 高压静电喷塑 环氧型聚脂混合粉 ? / ? 前处理药剂 ZN系磷化 FRE-9001E / 纯水洗 ? 电导率≤10μs 常温 1.2?密集架结构 1.2.1?架体为双柱式结构，架体强度高，架体稳定。摇动时无松动摇晃现象，边缘光滑无毛刺、焊接点打磨平整，表面喷涂光滑均匀平整。每层搁板承重不小于80kg，最大挠度不超过3mm，24小时卸载后，不得有裂纹及永久变形。 1.2.2?密集架配有一套手动运行结构，密集架主要由立柱、搁板、挂板、门板、侧面板、底盘等零部件组合而成。 1.2.3?密集架按规定铺设轨道、安装传动机构、防倒装置等； 1.2.4?密集架轨道采用膨胀螺栓安装，与地面齐平（埋入式）； 1.2.5?密集架设置防尘、防鼠、防潮、防火和密封装置等，根据需要设置照明灯具。 1.3?密集架制造工差 1.3.1?每标准节（组）组装后，外廓尺寸（长、宽、高）的极限偏差为±2mm； 1.3.2?每标准节（组）组装后，侧面板与中腰板的对缝处的间隙小于2mm； 1.3.3?密集架轨道安装后，其平行度的偏差不大于0.8mm/m，全长不大于1.5mm；同一截面上的平行度的偏差不大于0.8mm/m，全长不大于1.5mm； 1.3.4?密集架每两条轨道的平行度偏差为小于1.5mm；导轨对接处高低差不大于0.2mm。 1.3.5?密集架由段组成的底梁装配后的直线度不大于0.5mm/m，全长不大于2mm。 1.3.6?零件的未注公差尺寸的极限偏差按GB1804中IT13-14。 1.4、密集架制造加工 1.4.1?所有钣金件，机加工后打磨毛刺、无裂缝、无伤痕； 1.4.2?所有焊接件，焊接牢固，焊痕光滑、平整； 1.4.3?在一个组合之间的产品零部件能保持互换性。 1.5?密集架传动装置 1.5.1?传动机构：转动灵活、平稳，没有失灵现象。 1.5.2?传动部件：采用精密轴承、摩托车链条（短节距精密滚子链），传动轴采用Ф20冷轧钢板（45#）和无缝钢管，中间驱动，双轴传动，开启移动灵活方便、摇力轻。密集架整组摇动时应运行自如，手感轻巧，摇手柄无打滑现象，手柄间不会联动。链轮采用HRC-62标准45#钢，锻压加工，回火，无毛刺，齿部经高频淬火。台车滚轮采用HT20-40铸铁，经加工成型。 1.5.3?制动、防护及密封装置： 每列密集架均装有制动装置，于罩板中侧，开闭方便，开架查阅资料时，只需按下制动把手，架体