加氢裂化技术讲座培训讲学.ppt

加氢裂化技术讲座;一、炼油工业的形势和任务;我国石油供应形势严峻，进口量逐年加大， 2007年，原油加工量3.2亿吨，进口原油1.6亿吨 进口原油中含硫原油的比例越来越大，1998年进口原油加权平均含硫0.68%，2001年达到1.04%，该年中东原油含硫高硫油占进口油达58.9%，2005年达8000万吨。 炼油工业主要任务两大项，一是最大限度生产尚无法被代替的交通运输燃料。其二则是为石油化工提供优质原料 2010年，汽油0.598亿吨，煤油0.1305亿吨，柴油，1.143亿吨，化工轻油需求量，0.530亿吨。;发展深度加工目的增加轻质油品收率，其中关键是蜡油的二次加工与渣油的二次加工、加氢处理 对低硫原油而言最经济的路线仍然是FCC和焦化，随着汽、柴油趋向超低硫及无硫时FCC原料需要进行加氢预处理。美国FCC原料加氢超过40%，日本超过90% 含硫渣油的处理难度最大，也很关键。三条路线：渣油加氢处理--重油催化裂化;延迟焦化—CFB锅炉；DAO或焦化—造气—发电及生产蒸汽。第一种方案，引起更大重视。;对原油中的污染物，影响产品的质量，办法是将其在炼厂加工中加以去除和回收 欧洲委员会在2000年提出要求，加工含硫油时，炼厂中硫回收率≮83%，产品带走≯15%，生产过程中排放≯2% 按上述要求，措施：增加加氢处理与加氢裂化的处理能力，增加含硫污水硫回收措施;与加氢技术不同，催化裂化与焦化是炼油工业总两种以脱碳为主要特征的二次加工技术，它们是炼油工业中重油轻质化十分重要的加工手段 催化裂化仍然是炼厂二次加工的关键技术之一，其加工能力居首位，2007年，它的年加工能力高达7.2亿吨，占原油蒸馏能力的16.8%，是生产高辛烷值汽油的重要手段;增加FCC原料来源，实现重油催化裂化，世界上RFCC的加工能力已占总能力的15% 实现了高硫渣油的加氢处理再进FCC的联合工艺 通过催化裂化，在生产高辛烷值汽油的同时，制取丙烯等石油化工原料， 开发出MIP技术，实现催化裂化汽油辛烷值不变而烯烃大量下降，以满足清洁汽油的需求;焦化是渣油主要二次加工手段之一，2007年世界年能力3.06亿吨，占世界渣油加工能力的32%。 对于低硫渣油，焦化仍是十分有用的技术。因其投资、操作费用低，轻质化的汽、柴、煤油易于进行加氢处理，低硫、低灰份焦炭价值高，销路好。 高硫渣油难度较大，采用常规延迟焦化，存在的问题是焦炭产量大，其硫含量高达4-6%，价值很低，难以销售。现在开发出新的技术，即焦化/CFB技术，已工业化。但存在固体含硫废渣处理问题 。;另一类技术为焦化或溶剂脱沥青与气化联合循环一体化（IGCC），将石油焦炭或硬沥青进行生成合成气，进行发电产生高压蒸汽。 相当数量的含硫渣油进行加氢处理，再进催化裂化，与含硫渣油焦化之间，如何选择，要通过技术经济及环境保护全方位评价来进行取舍 ;二、加氢技术在炼厂中的 地位和作用;;;;表2 欧洲柴油标准;二氧化碳排放量限制;;;催化裂化汽油的选择性脱硫 催化裂化原料的加氢预处理 加氢法生产高档润滑油基础油 渣油加氢处理 加氢裂化技术迅速进展;催化裂化原料加氢预处理;;;渣油加氢处理;催化汽油选择性加氢;;;;;;;;;;原料及产品的多样性和产品的灵活性;加氢裂化按反应器特点划分可分为： 固定床 、 沸腾床 、悬浮床、 移动床 渣油加氢处理、裂化有其特殊性，不在这次讲课内容 本专题主要论述重质馏分油以及更轻原料的加氢裂化过程，主要为固定床反应器;;;;;;;;HC装置加工能力增长情况 至2007年底 世界加氢裂化加工能力：495.7桶/日 2.48亿吨/年 1995-2000年 世界原油加工能力增长 9.6% 而加氢裂化加工能力提高 31.29% 我国加氢裂化加工能力： 2004年 2271万吨/年 2006年 3181万吨/年 2004-2006年 增加了40% （加氢改质、临氢降凝等未包括在内）;2、国外加氢裂化技术的发展;;; FRIPP;加氢裂化催化剂及工艺过程的基本特征;;;;前已述及，1966年我国近代加氢裂化催化剂实现工业化，牌号为3652； 70年代后期开始，抚顺石化院大力开发加氢裂化催化剂及工艺； 至今FRIPP开发已工业化和正在工业化的催化剂多达30个，与加氢裂化配套用于一反加氢处理催化剂及脱金属保护剂为9个； 各种催化剂的编号及主要用途见表6。 ;表6 FRIPP开发的馏分油加