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我国城市停车产业化可行性的研究 　　摘要：为了解决机动化带来的停车问题，我国部分城市推行了停车事业的产业化。该文给出了停车产业化的释义及其特征，分析了推行停车产业化发展的前提条件和必要性，并分别从理论上、内在动力上、外部条件上、可操作性上对推行停车产业化的可行性进行了研究。最后，得出停车产业化是目前解决停车难问题最行之有效的方法的结论。 　　关键词：停车产业化；停车场；停车难；市场 　　 　　引言 　　 　　近年来，随着我国经济的高速增长，汽车工业发展迅速。城市机动车拥有量急剧增加，据国家统计局发布的权威数字，截止到2006年底，中国私人汽车的保有量接近2200万辆,而停车位仅能达到这个数的一半甚至更少。按照市政学的有关理论，要适应城市停车的需要，每辆汽车要有1.3个停车位。其中的“1”指一辆车相对稳定占用一个停车位，“0.3”则指每辆车在公共停车场所需要的停车位。[1]按照此理论分析，我过目前城市的停车状况就显得异常尴尬，这也充分说明了我过城市停车设施的“欠账”问题相当的严重。根据西方发达国家的经验，面对如此严峻的停车为题，停车事业市场化、产业化势在必行。停车产业化包含着丰富的内容，影响因素也很多，停车产业化在国外较好的解决了停车难的问题，那么在中国实行停车产业化也行吗？本文从不同的方面对停车产业化实行的条件和在中国是否可行进行了深入的探讨。 　　 　　1.停车