制冷技术中的常用术语及图表培训资料.ppt

2、通风工况 （1）弱通风位 将SA1置“通风”位，SA2置“弱风”位。 220V电压自1R→SA1（1－2）→SA2（1－2）→KM1线圈（HL2）→N. KM1线圈吸合：串联在主回路中的三对常开主触点闭合，通风机1M以低速动转；串联在KM2线圈线路上的常闭触点断开，实现弱风与强风的互锁；串联在94号线与零线之间常开触点闭合，实现弱风与制冷及采暖的联锁。指示灯HL2亮，指示1M已弱风运行。 （2）强通风位 将SA1置“通风”位，SA2置“强风”位。 1R→SA1（1－2）→SA2（3－4）→( KM3、KM2→HL3)→N KM2,KM3线圈吸合，1M以高速运转；同时实现强风与弱风的互锁和强风与制冷及采暖的联锁。 指示灯HL3亮，指示1M已强风运行。 3、手动制冷工况 （1）手动半冷位 将SA1置半冷位，SA2置强风（也可置弱风位）位，SA3置手动位。通风机1M以高速（或低速）运转。 1R→SA1（7－8）→SA3（7－8）— KL线圈吸合，其触点转换一次。 KL4线圈吸合：冷凝风机4M运转；串联在12号与121号线之间的常开触点闭合，为压缩机工作作好准备，实现冷凝风机与压缩机的联锁。 KT1（或KT2）线圈吸合，其常开触点延时60s (或70s)闭合，此时： 1R→SA1（11－12）— KM6（或KM7）线圈吸合，压缩机6M（或7M）开始工作，同时串联在KL线圈线路上的KM6（KM7）的常闭触点断开，使KL线圈释放，为下次转换做好准备；指示灯HL6（HL7）亮，指示制冷1（或制冷2）运行；压缩机工作时间累计计时器H1（或H2）开始计时。 若手动停机，制冷系统将停止工作。再起机工作时转换继电器KL触点转换一次，改为压缩机7M（或6M）工作。  （2）手动全冷位 将SA1置强冷位，SA2置强风位（必须置强风位），SA3置手动位。通风机1M以高速运转。 与手动半冷位相比，由于SA1的9－10触点接通，使KA7线圈得电吸合，使KT1、KT2线圈同时得电吸合，使压缩机6M、7M分别延时60s、70s后均投入运行，HL6、HL7指示灯亮，H1、H2开始计时。 4、手动采暖工况 （1）手动半暖位 SA1置“半暖”位，SA2置“弱风”位，SA3置“手动”位。通风机1M低速运转。此时，KA3、KA4线圈均不吸合，其常闭触点处于接通位，92号线有电，转换继电器KL转换一次。由于此时SA1的19－20接点不通，所以接触器KM4线圈无电，不能吸合，制冷系统无法工作。若92－93号线接通，则KT1线圈得电，延时60s后使KM8线圈吸合，指示灯HL8亮，第一组电加热器1DR得电工作。若想停止加热，转动转换开关SA1或关闭控制电源。 再次接通控制电源时，92号线再次得电，转换继电器KL转换一次，换成92—96号线接通，使KT2线圈得电，延时70s后使KM9线圈吸合，第二组电加热器2DR得电工作，指示灯HL9亮。……如此手动停开，实现手动半暖工况。 （2）手动全暖位 SA1置“全暖”位，SA2置“弱风”位，SA3置“手动”位。通风机1M低速运行。KA3、KA4线圈无电，不吸合，其常闭触点闭合，92号线有电，因SA1的9—10接点处于接通位，使KA7线圈得电吸合，KT1、KT2线圈均得电，分别延时60s、70s后使KM8、KM9线圈分别吸合，两组电加热器1DR、2DR都得电工作，指示灯HL8、HL9都亮。转动转换开关SA1或关闭控制电源，两台电加热器均停止加热。 再次接通控制电源时，两台电加热器又可得电工作。……如此手动停开，实现手动全暖工况。 三、自动保护与故障显示 1、短路保护 空气开关1Q、2Q、3Q、4Q起电源控制和短路保护作用。当电路某处出现短路故障时，相应有空气开关自动跳开，切断电源。 2、过、欠、失电压保护 （1）过电压保护 当电源电压达250（0，－5）V时，过电压继电器FOV的常闭触点断开，切断控制电路电源，无论何种工况下，用电器均停止工作。当电源电压到243（0，－5）V时复位。 （2）欠电压保护 当电源电压低至187（）V时，欠电压继电器FLV的常开触点断开，使KT3失电，切断控制电路电源，无论何种工况下，用电器无停止工作。当电源电压到197（）V时复位。 注：电路中设置时间继电器KT3（0.5s）及延时断开常开触头，以鉴别瞬时欠压和故障欠压。  （3）失电压保护 如果系统在某一工况下运行时突然停电、过、欠电压继电器FOV、FLV释放，则用电器均停止工作。当电源再次供电时，因转换