探索TC公交的改革的模式.docVIP

探索TC公交的改革的模式 　　经历过公交国有体制、民营主体和股份制体制，佛山市公共交通行业又一次站在了改革的风口浪尖上，借鉴欧美公共交通运输模式的先进经验，佛山市在全国首创TC公交模式，至今已经走过四年的时间，并取得了举世瞩目的成就。 　　对比改革前后的公交出行数据，公交服务水平有了明显的提升和发展。从2007年底至2011年底，佛山市公交线路从246条增至496条，全市公交分担率和万人公交车拥有量从改革前7%和8.8标台/万人提升至21.4%和13.4标台/万人，公交投诉率比实施前下降60%，中心城区500米的线路站点覆盖率由实施前的87%上升到95%，公交IC卡刷卡量从实施前的10%上升到90%左右。同时，在TC改革的带动下，佛山市城乡公交服务均等化方面也实现了质的飞跃，2010年，佛山市实现了全市100%行政村通公交，2011年实现了全市达到通车条件的自然村（占全市自然村数量的96.3%）100%通公交。 　　为探索TC公交模式的内涵，改革背景，改革的原则，改革的成效和未来发展方向，《运输经理世界》记者特约访佛山市交通运输局局长高荣堂，就读者的各种问题进行一一解答，期望为全国公共交通行业改革提供借鉴。 　　既政府主导 又市场运作 　　《运输经理世界》：高局长您好，佛山作为与广州濒临的经济较为发达的市区，为什么要开展TC公交改革呢？TC公交改革的内涵是什么？TC公交改革的背