路试车辆检测实施细则.docVIP

车辆制动性能路试检测实施细则 一、检测对象 凡符合下列条件的车辆，均可采用路试方法检测其制动性能 1、带ABS装置的车辆。 2、超高、超长、超重的车辆。 3、并列装置双后轴、三后轴的车辆。 4、装配前双桥转向机构的车辆。 5、四轮驱动的车辆。 6、经制动台台架检验后对其制动性能有质疑的车辆。 7、受场地、设备条件限制无法上线检测的车辆。 8、因制动检测设备和计算机网络系统等发生故障不能上线检测的普通货运车辆。 二、检测标准 GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》 GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》 三、检测条件 （一）人员条件 1、配备专职引车员（2人），负责实施上述车辆制动性能的引车检测工作。 2、专职引车员均持有A1、A2驾照，具备驾驶大型客车、半挂列车、重型货车的资质和能力。 3、专职引车员驾龄均为7年以上，且持有驾驶中级技能等级证书。 （二） 场地条件 1、设置试车道长度150m以上，采用大小试车道并列设置方式 2、试车道纵向坡度不大于1%，轮胎与地面间的附着系数不小于0.7 。 3、试车道由加速路段、制动路段、缓冲路段组成，试车道终点与行车道无交点。 四、检测方法、步骤 （一）外观、底盘项目检测实施工作 1、检查车辆特征 检查证照标记，看其内容是车辆相符（发动机型号、号码、底盘型号、号码）；检查车辆特征：如合计轴数、车型、车类，驻车制动型式、轴数，驱动型式，燃油，启用日期，合计大灯数等；检查车辆外廓尺寸是否符合标准。 2、检查车身 车箱与车架的联接是否可靠； 车箱变形与损坏是否超过要求； 车箱的安装是否牢靠； 门窗玻璃及窗锁是否完好与可靠； 客车外部的蒙皮与漆面是否完好。 3、检查驾驶室 驾驶室与车架的联接是否可靠； 门锁与拉手是否可靠； 车门玻璃、档风玻璃及其升降机是否良好； 脚踏板、翼子板是否联接可靠； 外部漆面有无脱落，起泡等缺陷； 油箱安装是否符合规定有无渗漏； 座椅和扶手是否牢固、可靠、调节是否方便； 发动机罩是否松动，是否密封。 4、检查灯光仪表 大灯灯具是否完好，变光装置是否有效、方便；近光不得眩目； 转向灯、制动灯、前后位灯、雾灯、示宽灯、倒车灯、标志灯等室外灯具是否完好； 仪表灯、顶灯、踏步灯等室内灯具是否齐全完好； 各仪表是否齐全，是否正确可靠。 5、检查发动机及离合器 制动系统工作是否正常可靠。 支架、托架是否可靠； 起动性能是否良好； 加速性能是否良好 机动车发动机排气管口不得指向车身右侧； 各转速工况有无异常响声； 有无漏电、漏油、漏气、漏水现象 散热器是否稳固，有无堵塞或渗漏； 离合器的连接是否可靠、分离是否彻底、自由行程是否符合要求； 离合器有无抖动，异响打滑等现象。 6、检查车架及悬挂 纵梁横梁联接是否可靠； 车架铆钉有否松动、脱落； 纵横梁有无弯扭，裂纹等现象； 左右侧轴距差值是否超过规定； 钢板弹簧不得有裂纹、断片现象，其弹簧形式和规格应符合产品使用说明书规定，中心螺栓和U型螺栓应紧固； 减震器工作是否可靠。 7、检查前后桥及转向系统 前桥有无弯曲断裂等现象； 转向节主销是否松旷或 卡滞； 转向机各装置螺栓紧固可靠； 方向盘自由转动量是否符合规定； 转向节、臂、横直拉杆及球销应无裂纹、弯曲和损伤； 横直拉杆是否松旷或卡滞，球销是否缺油； 横直拉杆是否拼焊，球销防尘毡，保险片、开口销是否齐全有效； 转向助力器是否有效； 后桥壳有无弯扭，断裂等现象； 轮胎、半轴螺栓是否齐全，有无滑牙； 差速器有无异响及漏油等现象； 前轮花纹是否一致，前轮不得装翻新胎； 轮胎（备胎）花纹及气压是否符合规定。 8、检查变速器传动轴 换档是否灵活自如； 有无乱档，跳档，异响渗漏等现象； 传动轴中间支承，万向节，伸缩花键，连接螺栓是否松旷，有无裂纹。 9、检查制动系 踏板自由行程是否符合原车规定； 总泵、分泵元件是否损伤，安装是否牢固，工作是否可靠； 调节臂及轴工况是否良好； 操纵系统是否完好； 联接管路有无渗漏，堵塞现象； 制动软管有否老化龟裂； 制动软管与转向轮有否刮碰损伤； 贮气筒是否松动，有无漏气； 手制动是否有效。 10、检查安全防护装置 后视镜、下视镜、内视镜是否按要求设置； 前窗刮水器，防冻除霜器是否灵便有效； 灭火器是否完好，装挂是否合适； 油箱及底盘防护网是否合乎要求； 特种车辆标志灯，警报器是否规定设置； 总质量3.5t以上货车和挂车应装有侧面防护装置； 安全门、安全带、安全窗、手锤、接地链等其他应有的安全防护装置是否齐全、完好。 （二）路试项目检测实施工作 1、送检车辆满足上述要求时即可开始检测，检测时由一名引车员负责引车驾驶，另一名引车员实施监督。 2、引车员驾驶送检车辆沿试车道中线行驶，并在加速路段尽快将车辆加速到规定