汽车嵌入式系统开发方法第一讲传统汽车电源系统.ppt

第一讲 传统汽车电源系统 一.概述 目前，汽车的电源系统采用14V电压供电（12V的蓄电池），功率普遍为1～2KW。具体结构如图1示： 图1. 汽车电源系统 该结构特点是： 采用交流同步发电机； 三相整流器将交流电压整成直流电压； 单一的14V电源总线 电源负极搭铁（接地）。 一.概述 其中，用电器主要有： 起动电机； 档风玻璃加热器； 各种车内照明； 各种信号装置； 各种控制器； 发动机点火装置等。 存在问题：电流大，扩大容量比较困难。 动力蓄电池 蓄电池的主要技术参数： 1.电池的容量； 2.电池的使用寿命； 3.电池的功率密度； 4.电池的能量密度； 5.电池的温升特性； 二.蓄电池 首先，来讲一下蓄电池（即铅酸电池）。 蓄电池每个单格的标称电压为2V，由若干单格电 池组成蓄电池总成，以满足汽车用电设备的需要。蓄电池主要由极板组、隔板、壳体、联条、加液孔盖、和电解液组成。 蓄电池的正极板为 ，负极板为 ，电解液为 的水溶液，蓄电池充放电过程中的化学反应是可逆的。根据蓄电池的充放电时的化学反应过程，可以得出如下结论： 蓄电池在充放电过程中，其内部活性物质是处于化合和分解的矛盾运动中，略去中间的化学反应，其运动过程可表示为： 二.蓄电池 由此可以看出：蓄电池在放电时，电解液中的硫酸逐渐减少而水增多，电解液比