使用bim技术在地铁车站中实践.pdfVIP

集团简介 上海市地下空间设计研究总院有限公司 成立于1979年，是国家甲级设计单位。具有 建筑行业甲级（含建筑工程和人防工程）， 工程总承包甲级，工程咨询甲级以及规划和 园林设计资质，市政行业（轨道交通工程） 甲级资质，甲级岩土工程勘察和岩土工程设 计资质、地基与基础施工二级资质，以及测 绘资质。同时，我院是上海市首批全面质量 管理达标单位，并通过ISO9001:2008版质量 体系认证。 作为以地下及人防工程规划设计为主的 综合设计院，地下院以规划与建筑设计、轨 道交通与隧道工程设计、人防工程设计和地 基勘察、工程监测及设计施工总承包为主要 业务，在近32年的专业历程中，地下院设计 完成的地下空间项目主要有各类地铁车站、 指挥所工程、大型地下商场、大型地下车库、 地下医院、公路隧道等。 项目成果 广州地铁1号线中山口站 上海地铁2号线江苏路站 上海地铁6号线龙阳路站 上海地铁2号线静安寺站 上海地铁6号线浦电路站 上海地铁1号线人民广场站 上海地铁8号线江浦路站 上海地铁8号线曲阜路站 上海地铁2号线龙漕路站 项目简介 我们此次参赛的项 目是对地铁某车站的 BIM实践。该车站埋深 19.6m，是地下二层岛 式车站。其中地下一层 为站厅层，地下二层为 站台层，共10767平方 米。设计客流量为最高 峰每小时1500人/次，车 辆设计6节编组，车站 车站边界 整体造价为1.18亿元。 目前该项目已竣工通车。 项目简介 此次参赛的项目是已完成项目，整个设 计过程我们采用的是传统二维设计。在过去 的设计工作中和建设过程，我们碰到了很多 输 困难，也存在着很多问题。 出 我们总结了经验和教训，在进行了实践 的 价 之后，我们认为如果我们采用了BIM技术， 值 不论是在方案设计阶段还是施工图设计阶段， 或是建设阶段以及建成后运营阶段，这个项 目的质量还有着很大的提升空间，所消耗的 时间、人力以及经济成本可以再降低起码一 个档次。 根据以往的经验，传统业务在价值的提 升过程中存在着瓶颈，当到达这个瓶颈的时 消耗的成本 候，消耗巨大的成本却无法使价值有着明显 的提升。然而越多BIM技术被应用到解决方 传统业务 案中，将会带给我们越高的效益回报。而且 BIM技术 这个比率相对于传统业务是相当可观的。 项目难点 成本控制要求较高 设计图纸质量要求高 涉及单位、专业广泛，多专业多单位协调困难 设计与施工之间信息流失 车站内部环境控制缺乏数据支持 防灾控制因素复杂 解决方案 Revit Architecture 2012