十一五国家科技支撑计划重点项目船舶关键技术开发....docVIP

“十一五”国家科技支撑计划重点项目“船舶关键技术开发”课题申报指南 一、指南说明　　“十一五”国家科技支撑计划重点项目“船舶关键技术开发”依据《国家中长期科学和技术发展规划纲要》的任务要求设置。本项目以提高我国船舶动力、船舶自动化两大领域关键技术作为研究重点，重点突破大功率智能型船用柴油机总装制造技术及电子控制系统，船用双燃料主机操纵系统技术、供气技术、特殊零件制造技术，船用主机遥控系统、全船监测报警系统、阀门遥控技术，船舶导航自动化技术、船舶驾控自动化技术、综合船桥系统，船舶动力、自动化平台集成和支撑技术等一批关键技术，解决由于船舶动力和自动化技术落后制约我国成为世界造船强国的瓶颈问题，为实现我国本土化船用设备装船率由目前的30%提高到60%以上提供技术支撑。采用择优委托方式确定课题承担单位，本项目拟支持5个课题，课题配套经费与国拨经费的比例不低于2：1。项目实施年限为2006年至2010年。二、指南内容　　课题一：大功率智能型船用柴油机研制　　（一）研究目标　　通过引进、消化吸收与创新，掌握智能船用低速机整机制造技术和电子控制技术等，完成6K80MEC智能型柴油机的制造并提交业主，主机零部件国产化率由60%提高到80%。　　（二）研究内容　　1、柴油机电子调速系统研究。包括：电源交换装置和RPM转速检测单元的研制。　　2、ME电控柴油机电子控制系统研究。包括：主机控制单元（ECU）、主机界面控制单元（EICU）、辅助单元（ACU）、气缸控制单元研究。　　3、ME电控柴油机液压执行模块研究。包括：液压分配模块的研制、电子控制注油器研制、电磁阀研制（或选型）、压力传感器研制。　　4、电控注油器系统的原理设计技术研究、系统总体结构设计技术研究、控制技术研究、检测和控制系统的信号采集、处理技术研究；频率设置与可调技术研究；故障检测诊断与报警技术研究。　　5、柴油机制造测试技术研究。包括：电控柴油机重要部件加工工艺、总装测试技术研究。　　6、全新焊接式柴油机气缸体制造技术研究。包括气缸体焊接工艺和规范的研究。　　（三）考核指标　　1、完成电源交换装置、液压分配模块、电子控制型注油器等样件的研制；　　2、完成电磁阀、传感器的研制；　　3、完成全焊接式气缸体焊接工艺和规范的制定；　　4、完成关键零部件制造、装机安装调试并通过船级社认可，最终完成6缸800mm缸径、冲程2,300mm、额定最大持续功率21660kw、额定转速不低于104r/m、燃油消耗率为 171g/kw?h+5% @ SMCR 的智能型柴油机制造并提交业主。　　（四）研究经费　　本课题国拨经费拟安排：1800万元。　　　　课题二：LNG船用动力装置预研　　（一）研究目标　　形成双燃料主机的特殊零件制造技术、双燃料主机操纵系统技术、双燃料主机的辅助系统中的供气技术等关键技术。　　（二）研究内容　　1、排气集管结构和排气集管材料。　　2、气缸盖喷嘴孔耐高温保护材料及其焊接工艺。　　3、带电控天然气喷射阀的液压驱动单元。　　4、高压天然气供应系统。包括：双壁高压天然气管、主天然气控制阀、天然气压缩系统控制技术。　　5、通风系统和惰性气体系统。包括：双壁通风管、主通风阀、通风系统吸气泵、惰性气体单元、惰性气体系统控制技术。　　6、密封油系统。包括：密封油系统、密封油系统控制技术。　　7、动力装置试车辅机系统。　　（三）考核指标　　1、完成气缸盖、电控天然气喷射阀、高压双壁天然气管、双壁通风管等关键零部件的本土化设计、材料开发和样件制造；完成排气集管机构设计和仿真分析，满足输出功率18660kw、转速91rpm、缸径700mm的LNG船动力装置的要求。　　2、完成双燃料动力装置的试车辅机系统的研究和设计，并取得相关船级社的认可。　　（四）研究经费　　本课题国拨经费拟安排：900万元。　　　　课题三：船舶机舱自动化系统　　（一）研究目标　　研制满足出口船需要的船舶低速和中高速主机遥控系统、全船监测报警系统、船用阀门控制系统和机舱自动化数字平台综合管理系统，形成具有自主知识产权的船舶机舱自动化产品。　　（二）研究内容　　1、低速和中高速主机遥控系统关键技术研究。包括：遥控系统整体方案设计和开发；各控制功能单元模块通用化和标准化研究；各功能单元组网、互连技术的实用性研究及设计；各功能单元组网协议开发和硬件接口研制；系统实时性、准确性、可靠性技术研究；主机遥控系统与其他系统接口技术。　　2、全船监测报警系统关键技术研究。包括：监测报警系统整体方案设计和开发；船用光纤传感器的封装、安装、防护等技术研究；船用传统传感器和光纤传感器的数据采集、处理和转换系统的研制；分布式高速响应数据传输网络、通讯软件和模块开