《龙泉汽车城考察报告》.pptVIP

成都龙泉国际汽车城考察报告 成都龙泉国际汽车城 简介 2007年6月，国务院批准成都设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，根据成都市产业布局规划，成都经开区被打造成为专业发展汽车整车、配套零部件的“成都汽车工业园”。　2009年8月4日，成都市政府确定龙泉驿区西河作为汽车零部件、用品等唯一集中发展区，并建设以整车设计和零部件研发为重点的汽车科技成果孵化、汽车零部件研发平台，并斥资123亿元打造的汽车产业总部基地，主攻汽车创意、汽车研发，为“成都造”汽车配备“大脑”，为各类相关汽车厂商提供直接便捷的服务。天府新区规划也显示，作为战略要地的龙泉，将打造成为汽车产业综合功能区。2011年11月16日，四川省政府批准并原则同意《四川省成都天府新区总体规划(2010-2030)》。随后，天府新区进入启动建设阶段。　龙泉驿区是成都(国家)经济技术开发区所在地，汽车产业早在天府新区规划之前就是这里的主导产业，其产业基础已具备相当规模。在天府新区总体规划中，龙泉片区又被列入“一带两翼、一城六区”空间布局中的高端制造产业功能带和高端制造产业功能区，其核心是以汽车研发制造为重点，发展航空航天、工程机械以及节能环保设备等高端制造产业，产值超过万亿元。 汽车城组成及发展 2011年11月16日，四川省政府批准并原则同意《四川省成都天府新区总体规划(2010-2030)》。龙泉驿区是成都（国家）经济技术开发区所在地，在天府新区总体规划中，又被列入“一带两翼、一城六区”空间布局中的高端制造产业功能带和高端制造产业功能区，其核心是以汽车研发制造为重点，发展航空航天、工程机械以及节能环保设备等高端制造产业。龙泉国际汽车城由众多大型汽车工业项目组成，包括：吉利·沃尔沃成都生产基地、一汽大众第三工厂成都分公司、中国一汽集团·四川专用汽车有限公司、一汽丰田（四川）公司、博世中国汽车底盘控制系统成都生产基地项目、成都瑞华特新能源汽车项目等。其目标为万亿产值商圈。  2007年7月，第一辆“成都造”捷达轿车下线，2009年10月，成都高原公司全球鹰下线，2011年10月，“成都造”新一代速腾下线，成都经开区汽车产业已跃上新的台阶。如今，龙泉驿区已聚集10个汽车整车、7个整机项目和一汽大众发动机、博世底盘等181个汽车主机及关键零部件项目，搭建起了年产百万辆整车的生产平台。世界500强汽车零部件企业前10强中的7强在此设厂，前12强中的9家情定于此 产能 2012年1至10月，龙泉驿区规模以上工业增加值为343.95亿元，增长21.7%。随着一汽大众、沃尔沃、吉利汽车等知名品牌整车生产企业在龙泉聚集发展，龙泉汽车产业快速崛起:2012年1至10月生产整车(整机)29.2万台，增长147%;完成增加值198亿元，增长78.5%，汽车制造业主营业务收入569.4亿元，增长26%。2012年11月最新的数据已经出台，成都造汽车今年已经突破了33.4万台，占到了整个成都汽车整车产量的96%以上。以截至10月的统计数据计算，每天成都造汽车的产量已经达到了1328台。这就意味着，每分钟生产的成都造汽车已经超过了0.91台。随着12月的数据进一步增加，今年内，成都造汽车将肯定实现每分钟一台。 2007年7月，第一辆成都造捷达轿车下线，2009年10月，成都高原公司全球鹰下线，2011年10月，成都造新一代速腾下线，成都经开区汽车产业已跃上新的台阶。如今，龙泉驿区已聚集10个汽车整车、7个整机项目和一汽大众发动机、博世底盘等181个汽车主机及关键零部件项目，搭建起了年产百万辆整车的生产平台。世界500强汽车零部件企业前10强中的7强在此设厂，前12强中的9家情定于此。 标杆企业 中国一汽·四川专用汽车有限公司（原国营企业-一汽·川专厂） 一汽· 大众汽车有限公司-成都分公司（一汽·大众第三工厂） 一汽·丰田（四川）汽车有限公司（原四川旅行车制造厂） 吉利· 沃尔沃成都生产基地 一汽· 大众汽车有限公司-成都分公司 产业链 汽车博览城 赛车城 生活圈 未来规划 “百千万”规划：“百”亿企业集群，到2020年，培育一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢集团等一批百亿企业，形成百亿企业集群；“千”亿产业支柱，到2020年，形成汽车整车、工程机械、汽车零部件、汽车贸易娱乐四大千亿产业支柱；“万”亿产业基地，到2020年，汽车主导产业销售收入突破9000亿元，基本形成万亿产业基地 “三步走”战略：2015年前将力争整车产能达到100万辆，产量达到70万辆，汽车产业销售收入达到3900亿，GDP达1050亿元，占天府新区经济总量10%以上；2016年—2020年，力争整车产量达到125万辆，汽车产业销售收入达到9000亿元，GDP达2260亿元，占