风沙区公路防积沙的新型防护栏研究.pdfVIP

第40卷摇 第2期 北 京 林 业 大 学 学 报 Vol.40,No.2 2018年2月 JOURNAL OF BEIJING FORESTRY UNIVERSITY Feb. ,2018 鄄鄄 DOI:10.13332/ j.1000 1522 风沙区公路防积沙的新型防护栏研究 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 3 1 张摇 帅 摇 丁国栋 摇 高广磊 摇 赵媛媛 摇 于明含 摇 包岩峰摇 王春媛 (1.北京林业大学水土保持国家林业局重点实验室,北京 100083; 2.北京林业大学水土保持学院宁夏盐池毛乌素沙地生态系统国家定位观测研究站,北京 100083; 3.中国林业科学研究院荒漠化研究所,北京 100091) 摘要:揖目的铱防护栏是保障公路交通安全的重要防护措施,但单一的设计并不能与多种环境相适应。 在风沙区的 实践活动中发现,安装防护栏的路段常会出现带状积沙,本文针对这一现状,在实地调查的基础上,从空气动力学 的角度进行研究,为风沙区路面积沙提供解决方案。 揖方法铱以公路防护栏为研究对象,对护栏板进行不同孔隙度、 不同孔型的改造,利用风洞模拟、克里金插值等方法,分析不同孔洞防护栏对路面风速流场的影响,并计算不同类 型防护栏对绝对含沙量的影响,选取适当的配置,达到防止路面积沙的目的。 揖结果铱传统防护栏背风侧路面近地 表风速下降至原风速的80%,在风速为5、8、11m/ s 的条件下风沙流绝对含沙量分别下降了44郾7%、64郾8%和 75郾1%,护栏板对风沙流的阻挡作用是导致路面积沙的重要因素;新型防护栏能提高风沙流绝对含沙量,大孔型、 小孔型防护栏对绝对含沙量的影响随孔隙度没有明显的规律性,但均低于初始水平,长条状孔型防护栏对绝对含 沙量的影响随孔隙度的增大而减小,孔隙度达到0郾3 时绝对含沙量达到初始水平;风沙流结构中含沙量最高的近 地表层中,不同孔型防护栏对风速的影响呈现出一致的规律性,随孔隙度的增大而减小,其中大孔型防护栏和小孔 型防护栏在不同孔隙度条件下背风侧稳定后风速均小于初始风速,孔隙度为0郾3 和0郾4 的长条状孔型防护栏后稳 定速度达到初始风速;从风速流场来看,传统防护栏后沿风向形成明显的减速区和低速区,长条状孔型防护栏后风 速流场结构较为稳定。 揖结论铱孔隙度为0郾3和0郾4 的长条状孔型防护栏能起到改善路面风速流场,防止沙区公路 积沙的作用。 未来针对防护栏的研究应在符合安全标准的基础上,针对不同的行车环境进行相适应的改造,使其 充分发挥防护作用。 关键词:风沙区;防护栏;公路积沙 鄄鄄 鄄鄄 鄄鄄 中图分类号:S157郾1摇 摇 文献标志码:A摇 摇 文章编号:1000 1522(2018)02 0090 08 引文格式:张帅,丁国栋,高广磊,等. 风沙区公路防积沙的新型防护栏研究[J]. 北京林业大学学报,2018,40(2): 鄄鄄 90 97. ZhangShuai,DingGuo鄄dong,GaoGuang鄄lei,etal. Studyonnewhighwayguardrailforanti鄄sedimentinsandarea 鄄鄄 [J]. Journal of Beijing Forestry University,2018,40(2):90 97.