云南元江至磨黑高速公路标段隧道项目.docVIP

云南省元江至磨黑高速公路第5标段隧道工程 工程特点：高等级公路双线连拱型山岭隧道，采用三导坑、半断面、先墙后拱法施工 投标书编制单位：局主持，一、五、六处参加 1、工程概况 元磨高速公路第5标段（南溪段）起讫里程为K237+461.97～K253+000,全长9.96km。本标段线路穿行于南溪河河谷间，山高谷深，地形起伏大。标段内有两座隧道，其中南溪河2号隧道进口里程K240+540，出口里程K240+840，隧道全长300米。其出口段位于曲线上，Ⅱ、Ⅲ类围岩多为风化的变质岩，洞身穿过一处断层。 隧道设计为双线连拱型，单孔净宽10.525m,净高7.2m,衬砌为S3、S4两种型式。 2、施工方案 根据现场交通及地形条件，隧道施工安排由出口向入口方向进行。由于围岩较为破碎，且有断层，严格遵照“强支护、弱爆破、短进尺、早衬砌、快循环”的原则组织施工。 设计衬砌为S3、S4型，采用三导坑、半断面、先墙后拱法施工。在中墙及两边墙处各设一个导坑，中墙处导抗先行掘进，以探明地质情况，为修正爆破参数提供依据。两边墙导坑随后紧跟，掘进约50m以后，依次进行中墙衬砌，边墙衬砌，上、下行隧道蘑菇形核心部分开挖、拱部衬砌等工序。详见图1《S3、S4隧道施工顺序图》及图2《施工顺序框图》。 图2 隧道施工顺序框图 测量定位 测量定位 中墙导坑开挖 中墙衬砌 拱部管棚超前支护 上部核心土开挖 安装