多功能救援车通用连接器与液压系统的设计研究-机械制造及其自动化专业论文.docxVIP

论文独创性声明本人 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 论文作者签名： 导 师 签 名： I I 摘 要 目前，世界各地自然灾害较为普遍，由于现场杂乱和恶劣的环境在很多抢险救援过 程中多数体型较大的机械无法靠近救援现场进行作业，很多情况下还是采用人力携带一 些专用的液压救援工具进行现场施救工作。为此针对这一现实问题需要研究设计一款新 型的小型多功能救援车。 本文为体现出救援车多功能这一特点，在其结构方面应用一种通用的快换装置（简 称通用连接器），系统的阐述了通用连接器的设计理念与结构原理。依据实际工况中工 作阻力的大小对其进行受力分析，并在结构方面进行优化，设计出通用连接器的具体结 构尺寸。应用三维软件 Pro/E 对通用连接器进行建模，得出清晰可观的具体三维实体结 构，然后通过软件中间接口，将其模型导入有限元分析软件 Ansys 中，模拟实际工况添 加载荷，经过分析计算得出通用连接器的整体变形图以及应力应变云图，其所承受的最 大应力均在所选用材料的弹性极限范围内，由此确定本文所设计的通用连接器是合理 的。 多功能救援车结构复杂，工作环境恶劣，工作部件较多，且各个部件在执行运动的 时候相互之间无影响无制约。因此，救援车采用全液压系统驱动形式，按照工作需要拟 定出全液压系统原理图，根据实际外负载以及工作阻力的变化，对主要执行元件进行选 型计算，推算出各个液压执行元件输出负荷，确定其具体参数以及元件型号。利用 AMEsim 仿真软件建立救援车全液压系统模型，通过参数设置，对其性能进行了仿真分 析。仿真结果表明，救援车各液压执行部件均可以单独或同时工作，并且可以根据外负 载的变化自动调节排量的大小，能够满足所设计的最大负载要求。 该多功能救援车能够满足设计要求与原定目标，可以在复杂的救援现场中表现出一 机多用的特点，这对提高我国抢险救援能力具有重要意义。 关键词：多功能救援车；通用连接器；Pro/E 建模；Ansys；液压系统；AMEsim II II Abstract At present, the natural disasters which are common all over the world ,due to disorderly spot and hostile environment most bigger mechanical could not get close to the rescue site to work in many emergency rescue in the process. In many cases, depend on human which who carry some special human hydraulic rescue tools to rescue on the scene still. Therefore, in a view of this practical problem, in need to study designing a new type of small multi-function JiuYuanChe. In order to reflect the multi-function characteristic of JiuYuanChe, it put into use a general quick change device in its structure (hereinafter referred to as general connector), meanwhile which throw light on its design principle and general connector structure theory by the numbers. According to the actual working condition and working in the size of the resistance and force analysis the paper desig