侧面碰撞过程中汽车远侧气囊防护效率的研究-车辆工程专业论文.docxVIP

I I 侧面碰撞过程中汽车远侧气囊防护效率的研究 摘 要 随着社会经济的发展和汽车保有量的快速增长，交通事故数量和伤亡人数不断增 加，汽车安全性引起社会的广泛关注。作为汽车被动安全的辅助防护设备，汽车安全 气囊可以大幅减少乘员在碰撞过程中的二次碰撞和减速冲击造成的伤害。 本文采用 Logistic 回归分析理论，在排除年龄、约束系统使用情况、乘坐位置、 性别和车速这五个影响因素的前提下,利用 SPSS 软件进行相关数据处理并评估侧气 囊在侧面碰撞中降低乘员致命性伤害方面起到的作用，结果表明：有侧气囊防护时乘 员受到致命伤害的可能性是没有气囊防护时的 0.719 倍，即在侧面碰撞过程中侧气囊 有助于降低乘员致命伤害。同时也分别探讨了各个因素下每个分类对乘员在侧面交通 事故中受到致命伤害的概率。 在侧面碰撞事故中，离一次碰撞处较远一侧的乘员会与较近乘员及侵入的门板等 部件发生碰撞，从而导致严重的碰撞伤害。为了解决这一问题，远侧气囊应运而生， 由于其尚未普及，国内外相关的研究较少。本文进行台车试验并在以多刚体为理论基 础的 MADYMO 软件中建立了该台车侧面碰撞模型，通过台车试验验证了该模型的 正确性。基于验证后的模型本文分别考察了在相对碰撞速度为 26km/h 和 30km/h 以及 碰撞角度分别为 60 度和 90 度的侧面碰撞过程中远侧气囊对远侧乘员的防护效率；同 时研究了乘员之间有无中控台在侧面碰撞中对远侧乘员的影响。仿真结果表明：碰撞 速度为 26km/h 的 90 度侧面碰撞下台车和仿真试验的远侧假人头部 Y 向位移分别下 降了 107mm 和 94mm； 30km/h 及侧碰角度为 90 度时气囊的防护效率更高且中控台 对远侧乘员有着积极的保护意义，远侧气囊可以在侧面碰撞过程中降低远侧乘员的头 部、颈部和胸部的伤害。 本文采用交通伤流行病学评估侧气囊在侧面交通事故中对乘员的防护效率，可以 为研究汽车被动安全设备的保护效果提供理论支撑；对远侧气囊的研究和分析有助于 提高远侧碰撞的防护性能，对于促进我国汽车被动安全的进步具有一定指导意义。 关键词：汽车被动安全，远侧气囊，台车试验，计算机仿真 THE PROTECTION EFFICIENCY STUDY OF AUTOMOB ILE FAR SIDE AIRBAG IN SIDE IMPACT PROCESS ABSTRACT With the development of economy and society as well as the rapid increase of automobile holdings, the number of traffic accidents and casualties always keeps high, and vehicle safety has aroused wide concern. As the supplemental protecting equipment of car body passive safety, airbag is able to reduce occupant harm from “second collision” and deceleration impact effectively in a crash. In this paper the Logistic regression analysis theory is used to evaluate the effect of side airbag protecting occupant from fatal damage in a side impact in the circumstances of excluding the influence of age, restraint system usage, seating position, gender and speed based on SPSS. The result shows that the probability of occupant suffering from fa tal damage with side airbag is 0.719 times than it is without airbag, which means side airbag plays a positive role in reducing fatal damage in the process of side impact. At the same time, the fatal damage probability of every group of each fact