侧面碰撞的汽车前车门安全结构设计与研究-机械设计及理论专业论文.docx

万方数据 万方数据 分类号： 密级： U D C ： 编号： 工学硕士学位论文 侧面碰撞的汽车前车门安全结构设计与研究 硕士研究生 ：刘 尊 指 导 教 师 ：张 旭 教授 学 位 级 别 ：工学硕士 学科、专业 ：机械设计及理论 所 在 单 位 ：机电工程学院 论文提交日期 ：2014 年 01 月 09 日 论文答辩日期 ：2014 年 03 月 16 日 学位授予单位 ：哈尔滨工程大学 万方数据 万方数据 Classified Index: U.D.C: A Dissertation for the Degree of M. Eng Design and Research on Security Structure of the Front Door of Cars for Side Impacts Candidate: Liu Zun Supervisor: Prof. Zhang Xu Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Mechanical Design and Theory Date of Submission: Jan.09, 2014 Date of Oral Examination: Mar. 16, 2014 University: Harbin Engineering University 万方数据 万方数据 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。 有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注 明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声 明的法律结果由本人承担。 作者（签字）： 日期：年 月 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作 的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送 交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进 行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的 全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一 署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文（□在授予学位后即可□在授予学位 12 个月后□解密后）由哈尔滨工程大 学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者（签字）： 导师（签字）： 日期： 年 月 日 年 月 日 侧面碰 侧面碰撞的汽车前车门安全结构设计与研究 万方数据 万方数据 摘 要 汽车前车门结构的安全设计对于保护车内乘员安全、减少或降低对其伤害有一定的 作用，但目前国产汽车对于前车门的防侧撞安全结构设计考虑不足，从而导致国产汽车 在受到中、高速侧撞击时，汽车前车门形变量大、可变形吸能区吸能性差，车门内部的 防撞杆在高速侧撞时极易断裂，从而对车内乘员造成二次伤害。因此，需要设计一种国 产汽车前车门安全防撞结构。 本文在阅读国内外大量相关参考文献和技术标准的基础上，通过分析研究欧美车系 中的帽型防撞杆和“Y”型防撞杆的安全结构设计，提出并设计了一种树型防撞杆和吸 能器，然后提出了一种组合了此种防撞杆与吸能器的汽车前车门防撞安全系统。 本文以汽车侧面碰撞安全法规为指导，以耐撞性理论为依据,首先利用 CATIA 软件 建立了以树型 防撞杆 和吸能器为组 合方式 的前车门防撞 系统的 几何模型，并 利用 Hypermesh 为前处理软件对其进行网格划分，材料属性的定义，建立了侧面碰撞的有限 元整车模型以及可移动变形壁障 MDB 模型并对其进行验证。在建立整个碰撞模型后利用 LS-DYNA 进行模拟仿真实验，并利用 Hyperstudy 软件对防撞系统进行结构、尺寸以及材 料方面的优化，最后通过模拟城市交通事故的工况确定此新型防撞系统在实际应用中的 优势。本文的汽车前车门安全结构设计从一定程度上提高了汽车侧面碰撞的安全性能指 数。 关键词：安全结构；侧面碰撞；防撞杆；吸能器；防撞系统 侧面碰 侧面碰撞的汽车前车门安全结构设计与研究 哈尔滨 哈尔滨工程大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 Abstract The design on security structure of the front door of cars has some effects on protecting personal safety inside the car and