盾构施工对地表沉降及和平门的影响研究-结构工程专业论文.docxVIP

西安建筑 西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑 西安建筑科技大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 盾构施工对地表沉降及和平门的影响研究 专 业：结构工程 硕 士 生：刘 凯 指导教师：陈 平 教授 摘要 随着我国经济的高速增长、城市化进程不断发展，越来越多的人口向中心城 市集中，导致了城市交通需求的急剧增长；另一方面，由于受城市土地资源、环 境保护等条件的限制，地面交通拓展困难，城市交通拥挤问题日益突出。为了缓 解交通压力，解决城市交通拥挤问题，地下交通系统成为各大城市发展的热点。 西安是我国文明古都、国家级历史文化名城，古建筑众多，在古建筑密集的城市 修建地铁隧道，对古建筑的保护是一个重要问题。本文以西安地铁 4 号线下穿和 平门为背景，通过理论分析与数值模拟相结合的方法，对盾构施工在和平门区段 对地表沉降及和平门的影进行研究。本文的主要工作有： 由于建筑物结构类型的不同以及地质条件的变化，各种建筑物的变形允许值 不尽相同。在对国内外类似建（构）筑物允许变形标准及已建地铁穿越古建筑变 形控制标准进行系统调查的基础上，提出地铁盾构施工穿越和平门时的沉降控制 标准为变形梯度≤1‰，地基沉降：+5~-20mm。 对盾构施工过程中不同隧道间距下两隧道同时开挖与先后开挖对地表沉降的 影响进行了分析，发现当隧道埋深一定时，先开挖隧道的地表沉降量略大于后开 挖隧道；当隧道间距较小时地表最大沉降不再位于隧道轴线上方而是发生在两隧 道的中间位置；对于和平门特定的工况，两隧道先后开挖与同时开挖对地表沉降 的影响差异很小，可以忽略。 建立土体—隧道—结构的三维有限元模型，对注浆压力、开挖直径、顶进压 力、土体压缩模量以及衬砌刚度对地表沉降及和平门的影响进行研究分析；对盾 构施工过程中和平门受影响的严重程度进行分区，并对受影响较严重的区域提出 了采用袖阀管注浆进行地基加固的加固方案。 II II 关键词：盾构施工，门拱开裂，沉降，沉降梯度，加固措施 Research on the Influence of Shield Construction on Ground Settlement and He Ping Gate Specialty: structure engineering Master : Liu Kai Instructor: prof. Chen Ping Abstract With the rapid development of our countrys economy and the acceleration of urbanization, a large number of population is concentrating to the center city, as a result, the urban traffic demand increases sharply; On the other hand, it’s difficult to expand the ground transportation, due to the constraint of the urban land resources, environmental protection, and urban traffic congestion problem become increasingly prominent. In order to alleviate traffic pressure and solve the problem of urban traffic congestion, the underground traffic system has become a hot spot in the development of cities. Xi an is an ancient capital of civilization, national level historical and cultural city in China and have many ancient buildings. The protection of ancient buildings is an important problem if we want to construction subway tunnel in ancient buildings densely cities. This paper, taking xi an metro line 4 beneath the He Ping Gate as the background, research the influence of ground se