汽车冲压件常见缺陷及处理.ppt

比亚迪零件质量控制手册 冲压件常见的缺陷及处理 1.垫废料 2.起皱 3.拉毛（拉延痕） 4.划伤 5.多孔,少孔，孔变形，孔未冲透 6.压痕 7.变薄（颈缩、拉薄），暗伤 8.拉裂 9.叠料 10.毛刺 11.刻字\印记不清晰 12.材料镀层脱落,表面粗糙 1.）垫废料 星目 异物压痕 检查方法：主要以目视、油石、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 模具上下模掉入异物,灰尘产生凹、凸。 目视明显 目视轻微，触感明显 目视不可见，触感轻微 判定级别 零件质量状态的处理意见 V1 产品缺陷较大需修正模具及工件 V2 产品有缺陷需修正模具及工件 V3U 产品缺陷可不动,模具要检讨 V3L 现象可接收产品及模具不修正 引起星目\异物压痕的因素： ·坯料污垢 ·坯料毛刺 ·拉伸时发生渣滓 ·设备污垢 ·冲模污垢 ·板件碎末 垫废料： 由于生产过程中，未及时清理废料，导致将冲孔废料带到工作区所致。 在冲孔序出现垫废料几率最高。 预防措施：及时清理废料 2.）起皱 检查方法：基本上以测量、目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 板材在成型过程中拉伸不足产生局部皱折 目视明显，范围大于100mm 目视较明显，有明显触感;（外观面） 目视明显，对后工程有 明显影响（非外观面）经验值：0.5mm≤凹凸程度) 目视轻微，有轻微触感;（外观面）） 目视较明显，但对后工程无明显影响（非外观面） (经验值:0.3mm≤凹凸程度≤0.5mm) 引起皱/凹陷的因素： ·气垫压力→低 ·坯料支架（模具平衡块）压力→低 ·坯料涂油量→多 ·破裂发生而导致的流入现象→大 ·因异物混入引起压住力→弱 起皱原因： 主要原因是凸缘部分压边力太大，无法抵制过大的切向压应力而引起的切向变形，因而失去稳定后，形成皱纹 预防措施： 主要方法是加大压边圈的压边力和适当加大材料的厚度，使其拉深时，坯料在模具中始终处于稳定状态变形，即可减少皱纹发生。 3.）拉毛（拉延痕） 拉延痕 检查方法：基本上以目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 模具表面不光顺,造成板件有线状划痕 目视明显，有明显挂手感;或伤到外表面棱线 无挂手感 拉毛拉痕 第 5 页，共 64 页 拉痕原因： 1、凸凹模表面有尖利的压伤 2、凸凹模之间的间隙过小或间隙不均匀 3、凹模圆角表面粗糙 4、冲压时由于冲模工作表面或材料表面不清洁而进入杂物，从而压伤了工作表面 5、当凸凹模硬度低时，其表面附有金属废屑后，也会使拉深后的工作表面产生拉痕 预防措施： 1、将压伤表面进行修磨或抛光 2、将凸凹模间隙修整加大 3、将凹模圆角半径进行修磨和打光 4、保持凸凹模表面清洁 5、增加凸凹模表面硬度 4.）划伤 划伤 检查方法：基本上以目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 零件表面人为或异物划伤 目视明显，有明显挂手感;或伤到外表面棱线 无挂手感 5.）少孔，孔变形，孔未冲透 检查方法：基本上以数孔、测量、目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 冲头多装或少装,冲头折断；冲孔压料及冲头间隙不好,有带料现象 多孔，少孔 目视明显(经验值：变形程度大于0.3mm) 目视轻微(经验值：0.1mm≤变形程度≤0.3mm) 孔变形 两零件对比发现少一孔 孔变形 孔变形 正常孔 变形原因： 1、凸凹模间隙大。 2、凸凹模间隙偏。 预防措施： 1、调整凸凹模间隙 2、勤刷油 孔未冲透 孔未冲透原因： 1、模具行程不够 2、定位不当 预防措施： 1、调试时将滑块调到合适高度 2、生产时严格按照操作规程操作 6.）压痕 检查方法：基本上以目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 模具上下模研合局部接触过强产生压痕 目视可见，触感明显 触感轻微 压痕 7.） 变薄（颈缩、拉薄）、暗伤 检查方法：基本上以千分尺测量、目视、触感进行检查 产生原因 V1 V2 V3u 板材在成型过程中应力过大产生局部厚度减少 无法钣修的颈缩 零件正，反面目视，触感明显 外板板厚残余小于60% 内板板厚残余小于70% 零件正，反面目视，触感轻微 外板板厚残余在60%-75% 内板板厚残余在70%-75% 变薄 局部 暗伤 暗伤原因： 1、模具原因：凸凹模间隙太小；拉延筋布置不均匀；凹模口或拉延筋槽圆角太小；压边面不光洁 2、设备原因：压边力过大或不均匀 3、材料原因：材料质量不好；毛坯尺寸太大或不准确 4、操作：润滑不足或不当 预防措