九江大桥事故分析-医学课件.pptVIP

5时10分左右，船因偏离航道以及石桂德对航道灯判断的严重失误，致使该船头与九江大桥23号桥墩发生触碰，导致九江大桥23号、24号、25号三个桥墩倒塌，并引发所承载桥面坍塌，1675.2米的九江大桥坍塌200米， 使得正在桥上行驶的四辆汽车落入江中损毁（经鉴定，共计价值人民币32万余元），车内6人以及2名大桥施工人员落水后死亡，造成经济损失为人民币4500万元。 事发经过 * * 事故船体大半斜插入水中 * 桥身断裂 * 众说纷纭 * 众说纷纭 据知情人介绍，九江大桥是“四跨一连的连续梁”结构，一个桥墩坍塌，其它几个就像多米诺骨牌，难免被殃及。当年桥面合龙时有约10厘米的误差，是被硬压到桥墩上强迫合龙的，所以九江大桥稍稍有点“扭曲”。 10厘米对这样一座跨径160米的桥来说，已是个不该被忽略的大误差了。 * 桥体本身安全性 有人执词：九江大桥并不是“豆腐渣”。首先，大桥竣工图和钻孔资料比对证明，23、24、25号墩都符合设计要求； 其次，2003年、2005年的两份大桥检测报告，都证实事故发生前大桥构造、工作性能良好； 再次，2007年，广东省交通工程质量监督站及广东省交通建设工程质量检测中心出具的北主桥工程检测报告（倒塌的为南主桥）显示，北主桥第15-16跨经动静载试验，工作状态正常。 因此，事故发生前后，九江大桥的“工作状态是正常的”。 * 值得深思的瑕疵 但律师又从已公开的