底盘悬架设计过程方法完整.pdfVIP

启飞汽车设计 官网 ： 第六章 悬架设计 §6-1 概 述 §6-2 悬架结构形式分析 §6-3 悬架主要参数的确定 §6-4 弹性元件的计算 §6-5 独立悬架导向机构设计 §6-6 减振器 §6-7 悬架的结构元件 启飞汽车设计 官网 ： §6-1 概 述 一 主要作用 Ø 传递车轮和车架 （或车身）之间的一切力和力矩; Ø 缓和、抑制路面对车身的冲击和振动； Ø 保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特 性。保证汽车的操纵稳定性。 启飞汽车设计 官网 ： 二 对悬架提出的设计要求 1）保证汽车有良好的行驶平顺性。 2 ）具有合适的衰减振动能力。 3 ）保证汽车具有良好的操纵稳定性。 4 ）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾；转弯 时车身侧倾角要合适。 5 ）有良好的隔声能力。 6 ）结构紧凑、占用空间尺寸要小。 7 ）可靠地传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部 件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。 启飞汽车设计 官网 ： §6-2 悬架结构形式分析 一、非独立悬架和独立悬架 左、右车轮用一根整体轴连接，再经过 非独立悬架 悬架与车架 （或车身）连接 悬架 独立悬架两类 左、右车轮通过各自的悬架与车架 （或 车身）连接 启飞汽车设计 官网 ： 非独立悬架 独立悬架 启飞汽车设计 官网 ： 启飞汽车设计 官网 ： 启飞汽车设计 官网 ： 1 非独立悬架 纵置钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置 Ø结构简单 Ø汽车平顺性较差 Ø制造容易 优点 缺点 Ø高速行驶时操稳性差 Ø维修方便 Ø工作可靠 Ø轿车不利于发动机、行李舱的布置 应用 ：货车、大客车的前、后悬架以及某些轿车的后悬架 启飞汽车设计 官网 ： 2 独立悬架 Ø簧下质量小； Ø悬架占用的空间小； Ø可以用刚度小的弹簧，改善了